水下推进器研发

机舱选材一
机舱选用6063-T6铝合金材料加工，6063铝合金广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架，是一种常见的铝合金型号。为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能，对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥250伸长应力 σp0.2 (MPa)：≥110伸长率 δ5 (%)：≥7。为防止铝合金表面发生腐蚀显现，出厂前会对铝合金舱体进行氧化处理。
大侧斜螺旋桨

　七叶大侧旋螺旋桨

　　船舰由螺旋桨推进，滨海新区水下推进器，桨叶有三、四、五、六、七等不同数量。为什么潜艇要采用七叶大侧旋螺旋桨呢？主要是为了降低转速，保证推力，同时抑制噪声； 七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，噪音小。 采用七叶也是因为 非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。 多桨 和 大侧叶情况下相同推力 所需的转速较小 可以降低噪音。

　既然不对称的桨叶有这些优点，水下推进器研发，为什么不用三叶的呢？三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度，转速至少高出10倍. 高转速会引起大的噪音变化，显转速快噪音会高出数十分贝.

　　螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究，基本上已经有结论，数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只，比如快艇.

　　潜艇因为大部分时间在水下活动，微型水下推进器，速度不是主要指标，安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验，七叶大侧斜螺旋桨成为非常有效的推进装置，原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.例如中国新潜艇在螺旋桨每分钟仅80转时仍然能保持8节的巡航速度.现代潜艇绝大多数是7叶大侧斜螺旋桨，而且是单桨(部分大型核潜艇是双桨)，虽然动力性能和安全性能差了一点，但是1个桨比2个桨肯定噪音低.

滨海新区水下推进器,泰洋科技,微型水下推进器由泰洋(天津)海洋科技有限公司提供。泰洋(天津)海洋科技有限公司（www.taiyangocean.com/）是天津 天津市 ,行业专用设备的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在泰洋科技领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创泰洋科技更加美好的未来。