新闻发稿

信息系统安全等级测评是验证信息系统是否满足相应安全保护等级的评估过程。信息安全等级保护要求不同安全等级的信息系统应具有不同的安全保护能力。今年6月1日正式实施的《网络安全法》中，第二十一条明确规定，国家实行网络安全等级保护制度。如果企业没有按照规定做等级保护工作，就意味着违1法。这里简单介绍一下信息安全等保三级建设方案，欢迎大家交流补充。

一、等保三级网络安全产品基本要求

保证主要网络设备的业务处理能力具备冗余空间，满足业务高峰期需要；

保证网络各个部分的带宽满足业务高峰期需要；

在业务终端与业务服务器之间进行路由控制建立安全的访问路径；

绘制与当前运行情况相符的网络拓扑结构图；

根据各部门的工作职能、重要性和所涉及信息的重要程度等因素，划分不同的子网或网段，并按照方便管理和控制的原则为各子网、网段分配地址段；

避免将重要网段部署在网络边界处且直接连接外部信息系统，重要网段与其他网段之间采取可靠的技术隔离手段；

按照对业务服务的重要次序来指1定带宽分配优先级别，保证在网络发生拥堵的时候优先保护重要主机。

互联网的深入渗透对中国六大产业的作用力，这六大产业占到2013年中国GDP的1/4强。假设互联网对其他行业也有类似的影响，同时结合金融业提升资本配置效率的作用，我们预计，2013年到2025年间，互联网在中国GDP增长中的贡献可望达到7%到22%。

　　消费电子：为创新电子产品开辟新市场

　　互联网为消费电子类产品释放出巨大的创新动力，包括智能家电和网络1电视等连接设备。例如，海尔开发的智能家居解决方案，将用户的家电设备与家中的娱乐、安防及照明等各个系统相连接。中国消费者已经对数字电影、电视1节目、音乐、游戏和其他媒体内容展现浓厚的兴趣。2013年，大约70%的中国网民观看网络视频，有大约50%使用移动互联网观看网络视频。10数据存储、文件共享和其他用途的消费者云服务将成为增长的主要来源之一。

　　互联网在扩大市场消费需求的同时，也帮助该行业提高生产效率。由于供应商范围扩大了，企业可以用最1合适的价格采购到所需产品。同时，营销转移到网络平台后精准度更高。从2009年到2012年，消费电子领域的电子商务每年的复合增长率达到103%，而实体的复合增长率仅为9%。一些企业甚至通过众包进行产品开发来倾听消费者洞见。如智能手机制造商小米推出官1方网上社区，粉丝们对产品改善提出的建议会反映到每周的软件更新上。

　　预计到2025年，互联网对行业总体增长的贡献度为14%到38%。互联网还能够为该行业及其相关价值链带来高达7%的就业增长。取决于互联网覆盖率和网速的提高，绝大部分增长可能来自于为智能家电、互联网电视、数字媒体内容和云计算服务开辟的新市场。

　　汽车：建立新的销售和服务

　　面临增长放缓和产能过剩，中国汽车业提升生产力的压力越来越大。互联网将帮助中国汽车制造商和相关价值链上的企业克服这些挑战，创建新的增长模式。领1先的制造商已经使用实时数据来优化供应链的库存水平及运输线路。

　　麦肯锡和中国汽车厂商的合作显示，网络发稿，业绩最1好企业的库存周转速度比最差的快了5倍。今后，消费者通过网络获取信息会越来越普遍，互联网还能够帮助汽车制造商管理持续攀升的营销成本。斯柯达和大众公司正在尝试通过官1方网站或天猫销售汽车，此外易车网、汽车之家等汽车垂直网站也发展迅速。

　　除提供更多的安全和助驾性能外，互联互通将为汽车业造就一系列新市场和服务机会，比如维修保养提醒和远程车况检测，既为经销商节省了服务成本，又为车主节约了时间。在中国，通用汽车的安吉星提供GPS和维修保养提醒，宝马的ConnectedDrive则通过智能手机提供远程控制。

　　梅赛德斯奔驰最近发布了“Mercedes me”数字平台，整合目前和未来为消费者提供的各种服务。本土车企现在还是主要关注首1次购车者，对他们的信息掌握得有限，但随着客户消费的升级换代，互联互通将提供非常有价值的用户洞见，帮助汽车制造商实现未来的汽车和增值服务销售。物联网则为售后打开了新市场，新闻发稿，如汽车的维修保养提醒和远程车况检测等。互联网还能追1踪甚至锁住拖欠贷1款的车辆，这样银行和经销商也更加愿意为信用纪录不足的中小企业主发放车贷。

　　中国的二手车市场正在成长，发展空间还很大。据预测，二手车市场的增速将快于新车销售，即从目前的每年300万辆增加到2020年的2000万辆以上。电子商务平台优信拍和车易拍为经销商提供了可靠的二手车，上海发稿公司，帮助消费者寻找满意的车，提高每次交易的信息透明度，从而消除目前市场发展的主要障碍。。一些领1先的网站提供二手车交易的比较，发稿，如果能够出现类似美国Carfax和Kelley Blue Book的第三方服务机构，提供汽车历史和公允的价值评估等种种便利，二手车的增长势头将会继续下去。

　　大型汽车租赁和服务商通过搭建网上平台来削减销售和市场费用，而出租车和豪华车租赁服务开始使用互联网优化车队调度。乘客则可以使用滴滴打车和快的等移动应用就近打车。

　　预计到2025年，互联网技术对汽车业GDP增长的贡献度为10%到29%，之中60%来自于提高的生产力。我们评估的互联网应用对汽车业及其相关价值链的就业影响倾向于中性，最1高可增加1.5%的就业率。由二手车、远程服务、商用车次级车贷等新生市场可以创造多达28万个就业机会，足以抵销因现有运营中生产力提升而可能失去的20万个工作机会。

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