厢式载货车价格

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   联合卡车可以轻松的把这些优势集中到自己手中，那么，出售厢式载货车，如何使这些优势在重卡产业链的个个环节得以应用？如何使这些优势集中起来后变得更加强大，使“联合模式”的产业链更具杀伤力呢？

   联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳曾表示，联合卡车要把制造的每一个环节都实现高度匹配，将制造提升到一个新的高度。整个重卡产业链的环节，包括零部件、供应商、后市场都要融合到生产、销售、服务的体系里，才能完成一个真正意义上的产业链过程，那时，厢式载货车哪家好，用户只需开车做运输，其它的事都交给联合卡车。

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有关人士指出，皖江城市带承接产业转移示范区规划明确提出，推进奇瑞等自主品牌汽车骨干企业联合重组。在此基础上，根据发展需要积极承接国内外汽车产业资本和金融资本转移，持续提升整车及关键零部件的研发水平和制造能力，大力拓展国内外市场，建成具有国际竞争力的国家自主品牌汽车及关键零部件研发生产和出口基地。据此，依托汽车及其零部件产业优势承接先进配套企业，把芜湖建设成为世界重要的汽车生产基地，该项目被确立为我市承接产业转移的重点之一。集瑞联合重工项目的建设，标志着我市朝着打造世界重要的汽车生产基地目标又向前迈进了一大步。

配备爆胎应急安全装置的联合卡车在突发爆胎或在轮胎漏气时，轮胎在高速行驶状态下，仍能与轮辋转速继续保持同步，能够防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，减少轮胎爆裂前后车轮半径变化量，厢式载货车出售，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全地转弯和刹车，保障车辆继续行驶到安全和方便的地方，再更换轮胎，避免爆胎后失去控制而造成危险。

此次联合卡车爆胎试验的成功，是国内重卡行业在车辆安全领域又一次技术性突破。据悉，这种防爆胎装置将在联合卡车牵引车上进行推广。这种防爆胎技术在重卡领域的应用，将使得驾乘人员的行车安全得到更有效的保障，同时也可以进一步消除事故隐患和遏制事故发生，维护社会安定和谐发展。

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轻量化牵引车

轻量化牵引车从一开始就着手轻量化设计，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术，在确保承载能力，前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元，真正体现了重卡应有的“有效”特质。

动力配置，轻量化牵引车使用6K10发动机，输出功率400马力，河北厢式载货车，输出扭矩1800N·m，配备16挡手动变速器，13吨单级减速驱动桥、完全可以满足国内轻量化牵引车市场的需要。

重型自卸车

自卸车设计之初就考虑了国内工程建设和矿山对于重载机动车的需求。采用了欧洲最主流的U形底货箱设计，  

和市场上传统的自卸车相比，它的自卸残余量基本为零；8×4底盘设计在国内自卸车市场上首屈一指，仅前桥的承载能力就达到了9吨，后桥采用16吨级加强重载型车桥，加上规格达到300×80×（8+8）的高强度双层纵梁、可选速比的铸钢双级减速桥、附带单边四骑马螺栓整体式平衡芯轴的前后多片簧式悬架，整车承载性和可靠性都达到了全新的高度。

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