厂商 :天津市运行天下商贸有限公司
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● 机遇大家共享 联合卡车独面挑战
中国重卡行业激烈的竞争给联合卡车带来机遇的同时也让其面临着严峻的挑战。
机遇存在于“十二五”期间国家对基础设施建设、物流运输从政策层面给予了高度重视,势必会让中国重卡行业长期稳定发展,加之在2003年左右,我国重卡市场出现的第1次增长高峰,按照重卡5至8年的使用寿命来看,这批重卡目前正进入集中的更新换代期。
挑战在于中国重卡市场的旺盛需求,早已使国际商用车巨头“垂涎三尺”,通过合资、并购等方式进入中国市场,而国内重卡企业实力也不容小视,商用车三十多年发展史,已经造就一大批的商用车企业,从技术上、资金上、服务上都毫不逊色于国际巨头,特别是在市场占有率上,更是胜利。
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四款车,不同区域受热捧车型亦不同
联合卡车全国巡展的四款车型有:6*4旗舰级牵引车、8*4重型自卸车、6*4混凝土搅拌车、4*2轻量化牵引车一路巡展,所到之处,当地参观者好评如潮。不过,除了6*4旗舰级牵引车一直备受关注外,受不同 区域市场需求的影响,另三款车型则受到了区别“待遇”。在长沙、南宁,8*4重型自卸车凭其强大动力、超承载能力和人性化的细节设计,为当地客户所津津乐道;而在石家庄、济南和深圳等城市, 4*2轻量化牵引车则颇受欢迎;受当地大规模基建影响,重庆、广州客户对6*4自卸车特别关注,尤其是长期使用进口底盘搅拌车的客户,都认为有了一个现实的替代选择。
这一切,都缘于联合卡车产品自身的吸引力,而这恰恰来自于联合卡车对重卡用户需求的深刻把握,正如涂小岳总经理所说,“产品在设计之初,就已通过市场调研了解客户需求,载货厢式车厂家,并将客户的需求融入进去。”随着中国基础设施建设规模的扩大和现代物流业的不断发展,除了传统重卡要求的多拉快跑、耐用的品质外,智能化操作、轻量化、燃油经济性高成了新时期市场对重卡产品的新要求。基于这些市场诉求,从设计之初,联合卡车就制定了“智能、”理念,载货厢式车报价,结合欧洲先进的技术自主研发了全新“UE”平台。
全新“UE”平台:智能、经济、安全。
一位业余的年轻美女为什么能将一辆重卡开的游刃有余?这得归功于联合卡车经过18个月实车调校后的AMT变速系统AMT变速器的核心技术是电子控制系统,它直接决定了AMT的性能与运行品质。联合卡车搭载的ZF变速器为全智能电子控制化,对发动机与变速器的匹配性有更深厚的技术支持,结合了大量的国内路况信息和数据,对换挡时机的把握和传动速比的选择更胜一筹,载货厢式车出售,可及时掌控换挡时机智能换挡,动力传递更加平顺。而在合理的档位下,发动机的性能和燃油经济性都能得到充分发挥。值得一提的是,联合卡车的AMT变速器采用了全铝合金壳体,轻量化表现同样很出色
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通过营销模式的创新,联合卡车希望改变常规重卡销售“卖车挣钱+售后维修挣钱”的模式,将用户和企业结成利益共同体,在帮助用户创业的同时,填补45万~70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。
在网络布局上,联合卡车目前已有100家核心经销商、400多个销售网点,覆盖25个省份;服务网点计划设置300家,已成立220家。其中,首批核心经销商是从数百家投标者中优选的,销售员队伍的平均从业经验在8年以上。
联合卡车将2011年的销售目标设定在1万辆。在涂小岳看来,这个目标既可以保证一定的市场保有量,河北载货厢式车,让联合卡车的产品逐渐被用户所熟悉,又能够帮助新工厂顺利度过产能爬坡期,使产品质量始终保持在很好状态,为创品牌打好基础。
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