大运重卡

厂商 :山东益凯汽车服务有限公司

山东 济南
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商品详细描述
N9H远航版【LNG】6X4牵引车——山东益凯

N9H平台燃气牵引车主打高速标载中长途运输市场,定位重卡产品。主要用于长途物流运输,产品突出豪华舒适、智能可靠。驾驶室平地板,主打产品为大马力牵引车。

N9H驾驶室标准配置:平头全钢结构高顶排半驾驶室,全新仪表板,四点全浮悬置(气囊悬置),全自动恒温空调,4.3寸TFT液晶仪表,离合器脚歇踏板,水杯座,天窗、后窗,电动门窗+遥控钥匙,带加热电动调节后视镜,液晶彩屏,主驾驶空气减震座椅、副驾驶机械减震座椅、主副驾驶均带安全带,牵引车保险杠,加厚卧铺、挂车制动阀,全新LED后组合灯,间歇时间可调雨刷,软管阅读灯,24V配电口,标配行驶记录仪、后导流罩。



























山东益凯大运重卡

大运能晋升重卡前10强绝非偶然

年前方得网撰写的《2018千辆级重卡企业存活将更艰难!8年来洗牌加剧》文章中指出,2010-2017年,重卡市场经历了一次次洗牌,不少年销量“千辆级”的小企业在层层危机中淘汰,“千辆级”小企业要生存下来非常不易,要向上走更是困难重重。晋升到重卡行业前10强的企业只有一家——大运。

2010年,大运重卡在行业排名第12位;2017年,大运重卡其多年来销量大幅增长,且超过了原先排在其前面的几家企业,在重卡行业排名第8位。

为什么8年来只有大运能成为一家晋升到重卡前10强的企业?大运如何有了今天这样的战绩?

“大运近年来所取得的骄人战绩并非偶然,更不是天上掉下个大馅饼,而是因为:作为重卡行业前十中的一家民营企业,公司比传统国有企业有着更加灵活的市场策略,拥有更符合市场竞争需要的公司治理结构。”近日,大运集团董事长远勤山对话方得网,总结出大运近年取得战绩的五个具体原因。


来自黑龙江的司机王师傅,从2007年就开始接触了重卡,一开就是十年。如今,他开的是一辆480马力的大运N9。提及开车,王师傅说,他小时候就喜欢车,所以选择了驾驶员这个行业。以前开过不少车,最初接触到大运,就是手上的这辆480马力的车。“没想到,大运的车开着舒服,省油还没出过啥问题。”

       作为一个有十年驾龄的老司机,王师傅开过的国内国外重卡品牌也是非常之多,但为何对大运给出了如此高的评价?

3500公里长途跑31L的油耗

短短几年时间,大运重卡就成为了国内重卡市场的“黑马”,并且正在被越来越多的用户所认可和关注。

出勤率高、皮实耐用、经济省油,这是王师傅对大运重卡优势的总结。“我是在物流运输公司做司机,我们公司有将近200辆重卡,国外品牌重卡有20辆,其余都是大运重卡,大运重卡内饰,这也从侧面证明了大运重卡的品质已经被市场所认可。没有高品质,公司也不会放弃国外品牌重卡,买了这么多大运车。”他表示,之前从没开过大运,但是自从开上了大运N9,发现大运重卡真的是一款高性价比的产品。尤其是在油耗和品质方面,没得说。

王师傅说,他现在跑的是哈尔滨到广东的线路,单程大概3500公里,主要是从哈尔滨拉零担到江浙,再从江浙拉快递件到广州。不管是重量较大的零担,还是49吨的快递,大运N9从来都没“掉过链子”,在高速上,起步、超车都很给力。

       “我拉零担和快递对时效性的要求都非常高,也就是要求车辆的性能要‘给力’。大运重卡由于有黄金动力链的支撑,起步提速都非常快,爬坡速度也很棒。我的车跑经济时速,百公里的油耗平均在31L,比我开的其他品牌的重卡都省油呢。”王师傅谈到,大运重卡的黄金动力链在省油方面的优势是不容忽视的。不过,驾驶员的用车习惯也会对油耗有一定影响。“车队里也有比我这车省油的,不过,我对我自己的油耗表现还是非常满意,比我开的其他重卡要省的多。”

可靠、皮实并不是说说而已

的确,油耗是很多卡车司机们最关注的问题,也可以说是他们的“骄傲”之一。不过,对王师傅来说,除了油耗,让他骄傲的还有大运的可靠性。跑长途运输,大运重卡N8E,车辆运营状况直接影响收益,所以需要一辆可靠性强的车,才会创造高出勤率。

跑长途运输,车辆的品质不容忽视。如果车坏到半路上,那就会让人发愁了。不过,王师傅却态度肯定的说,大运重卡经销商,大运重卡不会出现这样的问题,他的车2年跑了53万公里,依旧相当板正,从外观上看很完美,车辆运行状况也十分良好。除了换过皮带等小零部件,这辆车几乎没什么大毛病。“我对大运重卡的三大件非常有信心。而且,这款车有很强的底盘承载力,对于长途运输的卡友来说,是一款皮实耐用的好车。”

在舒适性、安全性上,大运重卡也“有两把刷子”。

       王师傅介绍说,大运重卡,“在舒适度方面,这款车也非常适合跑长途的人,大运重卡的驾驶室非常大,双重密封条,车内环境噪音非常小,密封性好。‘四点悬浮式设计+多功能气囊座椅’也为这款车增色不少,不但解决了司机的疲劳问题,还增加了行车的安全性。另外,整车采用了少片簧、小速比车桥等底盘结构,不仅降低了自重,而且减震效果也非常好。”

另外,王师傅还提到,长途运输就怕车坏在路上没人管。大运重卡的售后服务做得就很好,在全国建设了很多的服务网络站点。服务电话随时都能够接通,而且一个电话过去,就能快速解决问题。




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