大运重卡配件

山东益凯大运重卡

在轻量化技术上屡有创新的大运重卡，在上周推出轻量化超轻N8系列产品，一举将整备质量降至6吨水平。大运还发布了另一战略产品中重型平台N6车系。

不断攀升的油价、复杂的收费运营环境以及低碳环保的发展趋势都在从各方面引导重卡行业的发展。大运重卡一直将轻量化作为企业发展核心战略。N8系列将整备质量降至6吨水平，奠定了产品先天的节能和技术优势，对于经常跑长途的重卡产品来说，N8车系轻量化超轻产品的成本节约优势不言而喻。

据介绍，大运重卡通过从材料、生产线以及技术等方面的整体升级，在根本上减轻车辆自重。与此同时，轻量化超轻产品系列针对驾驶舱的舒适和安全性能进行了整体加强提升，将车辆自重与舒适性这一传统悖论合理平衡，一方面比原有乃至同行业轻量化产品更轻，另一方面具有更高的舒适和安全性能。

大运重卡坚持以自主创新来开拓市场，严格以国际质量标准打造重卡产品，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点。在敏锐地察觉到了中重卡产品的庞大市场需求之后，大运重卡集中优势资源，强势推出中重型平台N6车系。N6车系具备着日系产品的经济性和欧系产品的安全舒适性。4*2箱式货车、6*2平板货车、高顶牵引车和平顶自卸车等组成的N6中重卡多功能车系，能够满足用户在更多不同领域的实际需求。

N8轻量化超轻车系与N6中重卡车系的推出，标志着大运重卡向更广阔市场布局的全面进军，完善产品竞争体系。随着销售、服务网络以产地山西为核心，逐步向华北、东北、华南、华东、华中、东南、西南等地区辐射。

山东益凯大运远航大运势—N9H远航大咖之超能大咖

春节假期已过

告别春节吃吃喝喝的养膘模式

卡友伙伴们要开始收心归零好好工作啦

这个远足毅行、不畏艰难的群体

后备箱中货物满满

方向盘前道路漫漫

驶向的是新时代卡车司机的未来 有些卡友早已元气满满，踏上新征程

有些卡友也许还没有成功脱离假期的“舒适圈”

那就趁着这个闲暇的周末时间

大运带给大家一位大咖——N9H远航大咖之超能大咖超能大咖—超大动力、超大油箱、超低风阻，实现超能运输超大动力—铂金动力组合，驱动风驰天下

大运N9H匹配潍柴WP13 500—550马力发动机&采埃孚/法士特变速箱&汉德469轻量化免维护后桥，喷油压力超2000bar，燃烧充分，爆发力更强，扭矩达2550N.m，每950-1400转均能输出扭矩，传动效率高，发动机平稳有劲，起步快、加速快、上坡快、下坡轻松。超大油箱

1000升超大容积合金双油箱配置，保障客户不停车2800KM超长续航，缩短运输时间，提升车辆运营效率。超低风阻

导流罩造型重新设计，高度可调节：N9H-3.9~4.1m， 侧导流罩采用全包围形式，适用于2.5~2.8m宽度货箱，降低整车风阻，实现车辆高效能量转化效率，轻松有效实现节油。

常言道，“不要在最该奋斗的年纪，选择了安逸。”事在人为，积极进取才有可能不被社会淘汰。电视剧《奋斗》中的主人公陆涛，有一种可贵的精神，就是不停地奋斗。樊师傅也是一位积极进取，不安现状，顽强不屈的本次采访主人公。一个烈日炎炎的中午，记者来到批发市场，采访到一位开大运载货车的司机，他就是记者要介绍的主人公—樊师傅。

多跑接单不怕苦 兢兢业业搞运输

记者刚到时，樊师傅刚睡醒。樊师傅揉了揉惺忪的睡眼，对记者讲道，“我前几年跑浙江那边，跑了有一年多，期间换单车换了3辆，开车开了有10来年。”早年樊师傅还和别人合伙开挂车拉煤，拉煤拉了很长一段时间，后来别人觉得脏就不愿意干。毕竟这种不太体面的工作，没有多少人可以长期坚持下去。

辞去拉煤的工作后，樊师傅开始运杂货和绿通货物。他对记者讲道，“前段时间我去云南，按天算，从北京这边走，给云南民族学校运民族乐器，乐器镶着包装怕淋雨，运输要求不要踩坏或者淋雨，淋了雨就得赔钱。”据了解，樊师傅大部分时间跑绿通业务，除了绿通，樊师傅还跑家具业务，从西安到家乡运城，杂货家具都运过。他表示，多跑也无所谓，只要价格合适，一般随便配点货，200多公里拉回去，够花就行。  

在开卡车之前，樊师傅还开过35座的大巴，在自己的家乡跑业务，从农村开到市里。由于当地经济不景气，收入不太好，大运重卡电话，原来一天工资是110元，后来变成一天30、40元。但加上私家小车越来越多，客源情况也不佳。在种种生存

压力面前，他只得放弃陪伴家人的机会，离开家乡单独跑运输。樊师傅吃苦受累，他觉得都是值得的。

目前绿通的行情不好，樊师傅昨天运的是冬枣，他强调，既得赶时间，还有运输中的筐子容易破。拉绿通也需要担心这些问题。不过樊师傅表示他这辆大运DYX06，购入一年多，大运重卡厂家，跑绿通还可以，马力比较大，车跑起来有劲，爬坡性能也好，能解决赶时间的问题。拉完了这几个月的冬枣，来年接着运苹果，一年循环来回运输，他早已经习惯了奔波劳碌。

从运城到北京，路程约有900公里，运输货物比较赶时间，得12个小时左右运到。樊师傅路上不敢休息一刻，一个人开车星夜兼程。如果樊师傅中途饿了，靠吃零食来支撑，他已经习惯了。而且，樊师傅虽然来北京数次，却没有时间去景点游玩。为了养家糊口，他没有时间去享受生活。

挣钱同时勤学习 顶着困意学课程

樊师傅昨天下午6点多到北京，到了又忙着卸货，并表示昨晚一夜没合眼。今上午他才偷得半日闲小睡一下。中午又顶着困意，学习网络课程。运输人的辛苦不只是连夜奔波，还有繁琐的事情等着他们。由于道路交通安全的规定，扣了分的情况下，这个课程是非上不可的。并且樊师傅告诉记者，课程

需要学够时间，学够后参加考试，考试合格就行。

樊师傅中午就待在车里，也没有出去溜达和下馆子。他坐在封闭的驾驶室里，在困意还没有完全褪去的时刻，看手机中的道路交通安全课程，他一边看课程一边提道，“没事就看看课程。”

有些人把生活过得平平淡淡，有些人把生活过成了传奇。常言道，“不拼不搏，大运重卡配件，人生白活。不苦不累，人生无味。”樊师傅用马良的画笔，在人生这张白纸上，画上锦绣山川，添上辉煌经历。大运车就是那罐颜料，任樊师傅调配。作家大冰曾说过，大运重卡，“五味杂陈的烈酒总好过温吞水一杯”。同等的机会，我们可以选择堕落，一坠千里。同样，我们也可以把握机遇，逆流而上。

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