中置轴轿运车公告

一年多赚近10万一汽柳特轿运车创先河

      轿运车，是这两年在卡车司机圈子中非常热门的话题，从轿运车违反规范运输、改装到严厉治超、最终的标准化和中置轴轿运车，全部都是卡车司机所关注的热点，尤其是轿运车司机和车主，对于轿运车行业的变化更加关注，因为这关乎着他们的生活或者可以说生存问题。

      轿运行业不断改革 长头车的契机

      从去年的9.21治超开始，国家对于轿运车超限装载、运输的治理力度逐渐加大，先是严禁双排装载商品车，湖北中置轴轿运车，一刀就将“大怪”、“二怪”彻底停止，中置轴轿运车公告，如今公路上的轿运车全部都是单排运输，但是长度依然让人咋舌，最近又颁布新规，装载数量在14辆以上的轿运车又要严加检查了。轿运车行业如今风起云涌，很多轿运车主都在发愁未来的生意如何做，未来的车还将如何跑？有一点是必须要肯定的，中置轴轿运车新闻，那就是2018年7月1日开始，所有的违规轿运车严禁上路，所以的平头轿运列车就是总长17.1米，而长头轿运列车可以放宽到18.1米，超过这个长度限制的都是违反法律车型。我国以平头车为主，大部分司机已经习惯了驾驶平头卡车，不过平头卡车因为发动机在驾驶室底部，中置轴轿运车专卖店，所以平头车的驾驶室位置相对较高，如果像美国轿运车那样在车顶加装一个装载位就已经超高，所以长头轿运车逐渐被用户所关注。

      一汽解放柳特安捷长头半挂轿运车目前是最早在国内推出7车位轿运车，因为一汽解放有着非常强大的长头车技术资源。而且目前全国已经上市运营的卡车品牌中，也只有一汽解放柳特将长头卡车做出了档次高的重卡的品质，港口牵引车、轿运车、专用车中的长头卡车，都是以一汽解放柳特的安捷重卡为主。

解放柳特安捷、金陆轿运车公告认证齐全

      所发布的公告、交通油耗公告、环保信息公开、3C认证的配置中：

      解放安捷4×2半挂轿运牵引涵盖锡柴CA6DL2-31E5、CA6DL1-29E5、CA6DLD-26E5国Ⅴ310、290、260三个功率段奥威发动机配置；

      解放金陆4×2中置轴轿运包含锡柴CA6DL1-29E5、CA6DLD-26E5国Ⅴ290、260功率段奥威发动机配置。

      解放安捷6×2中置轴轿运为锡柴CA6DL2-31E5国Ⅴ310马力奥威发动机配置。

     根据新版GB1589，中置轴轿运车相比于普通半挂车的长度可以多出将近5米，因此在所有合规的轿运车型中，中置轴轿运车具有最多的承载数。在柳特便带来了他们的金陆中置轴轿运车。这台车的主车部分为金陆4X2载货车，配备锡柴CA6DLD-22E5发动机，马力可达220；与之搭配的是法士特8JS85E变速箱，后桥速比为4.444。前桥采用4片钢板弹簧悬架，后桥为拖曳臂式气囊悬挂，共有两个气囊，轮胎型号为315/70R22.5。这款车的主车部分可以独立装载，在实际运营过程中可以根据运输距离长短灵活搭配，实现甩挂运输，能够大大提升运营效益。这台车的挂车部分采用了富华车桥，两根车桥均采用了拖曳臂式气囊悬挂，共4个气囊。

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