别克凯越汽车轮毂

随着中国车胎行业的发展，车胎出口量也在稳步提升，2004年开始车胎出口量已经跃居世界一名。同时，近年来，我国车胎生产技术不断提高，子午化率在不断提升，2006年子午化率已经达到64％左右。经过这些年的发展，中国虽然已经是车胎生产大国，但还不是车胎生产强国。其中一个重要原因是作为车胎行业的微观基础——车胎企业并不强大。突出表现为相对国际巨头，国内车胎企业的规模甚小；同时，国有车胎企业市场地位亟待提高。
在中国，谈到车胎很多人都比较陌生，仅仅知道就装在车上路上跑的吗？但是对于车胎行内的人来说，车胎可没那么简单，正如一位车胎老江湖所言：车胎这行水深着呢？什么样的人都有，别克凯越汽车轮毂，可别小瞧了这些人，抚州汽车轮毂，每一个都在车胎行里扮演着重要的角色。有人是赫赫有名的商界大佬，15寸汽车轮毂，有些则是籍籍无名的贩夫走卒，今天我们就来看一看中国车胎商业众生相，看看你自己在中国车胎行业中处于一个什么样的地位！

我们看好自主品牌在替换和配套市场渗透率双提升，带来需求扩容，核心推手有三:

1) 天时:国产汽车蓬勃发展助推民族轮胎品牌成长，宝马汽车轮毂，是历史大机遇;

2) 地利:国家大力支持民族品牌建设，多平台亮相世界;

3) 人和:技术日臻成熟，可比肩巨头，自主品牌已成功打入德、日、美、韩四大车系配套体系。

自主品牌在乘用车胎市场渗透率有望在2020年达到35%/43%/53%(当前33%)，对应全市场规模2600/3100/3600亿元(当前2000亿)，CAGR7%/12%/16%;同时行业集中度持续提升，龙头抢占存量市场，瓜分增量市场。

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