汽车钢圈规格

趋势:从OEM到自主品牌，向上渗透进口开启新纪元。

在行业自身结构调整、产业升级的内在需要与原材料等各方成本大涨导致企业经营困难的外部推动下，我国轮胎工业已从原来以OEM为主、马圈地式的无序扩张向品牌化、绿色化的发展模式转变。

品牌形象的提升和市场的向上渗透成为了新时期轮胎企业的发展目标。在注重性价比的替换市场和品牌为王的配套市场，自主品牌的渗透率分别已由10年前的20%和7%，汽车钢圈规格，提升至如今的40%和24%，上升趋势明显、空间巨大。

从低端割据到向上渗透，国产轮胎产业升级、进口替代、集中度提升的发展新纪元已开启。

车胎花纹进行选择，主要注意一下几点：

1、花纹没有横向槽或很浅，可开纵向槽或斜槽。

2、竭力避免选择纵向死槽，即一端开口，一段封死。

3、不选取细长沟槽，应选择短粗沟槽。

车胎花纹是影响噪音的一个重要因素，景德镇汽车钢圈，例如，一款车胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角，能很轻易的比较出前者的车胎胎噪较大。

较宽的车胎，由于车胎胎面比较宽，汽车钢圈规格，与地面的接触面积增大，噪音也就随之增大。

　由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，汽车钢圈规格，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、密集并且兼具劳动密集的制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

　　值得注意的是，向资金和技术密集型产业进军的过程中，必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。我们认为，未来中国汽车产业将是两条腿走路：一方面，参与产业分工、自主发展。而另一方面，从企业层面上，将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存，而且都有可能获得良好发展。

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