牵引车头

创虎从一开始就打出了“起步与世界同步”的口号，谋求在车身人性设计、动力性能、可靠耐久性能、安全性和节油性能等方面实现对中国国内主流重卡品牌的超越。

在车身设计上，创虎参照了轿车的设计理念和舒适度标准，颠覆了人们对重卡司机“苦行僧”式的生活状态的认知。从目前曝光的车型照片上看，牵引车省油排行榜，宽比例的未来式线条设计，牵引车头，勾勒出创虎雄壮有力、风格干练的的车身，同时以驾驶者为中心的灵活空间布局，彰显出欧式风格的内饰及现代化的造型。内饰方面，创虎谋求同级别高水平的车内舒适性及大的卧铺宽度，据悉，创虎驾驶室全长将达到2340mm，卧铺宽度达到780mm，这个宽度与居家的单人床相当，此外，创虎在储物空间上也将创造同级产品的高点，总空间超过700L，牵引车价格，而同级别的重卡平均在500L左右。同时，通过优化设计，创虎还能为司机提供同级别大水平的腿部空间。

创虎将搭载现代汽车自主开发动力总成系统，Powertec440ps发动机加AMT高效变速器组合，成就最的马力及动力效率。

创虎在早期曾经遇到过大众声音的质疑，但是随着车企对国内市场的进一步调研，牵引车，对车型的进一步优化升级，这种质疑的声音越来越少。从创虎牵引车这两年的市场销量以及口碑就能说明一定的问题

山东哪里有卖卡车的？

●  节后运价依然低迷 新车开始出现

随着春节假期的结束，生产开始恢复，卡友们也逐渐开始复工。按照以往的经验，开年这段时间是一个运力需求较大的阶段。市场上因为过年积压下来的货物不少，但运价实在是差强人意。到是这几天的绿通运输，因为过年大部分车都在家或是在路上，还没有到达目的地，运价出现了一些上涨，但这也很可能只是昙花一现，随着卡友陆续开工，运力逐渐增加，价格自然也会恢复到正常水平，低迷的行情今年可能还会继续。

因为以上的这些原因，本应是卡车销售旺季的年初，却始终不温不火。据一些卡车经销商讲，去年未交付的订单开始出现了一些，很多人宁愿不要订金也不来提车了，搞得他们十分头疼。为了避免后续订单，他们在年前已经将订金从4位数提高到了5位数来防止发生。但是去年早期的订单依然存在很大的风险，如何消化已经车已经成为一大难题，他们也对今年的销售状况更是十分担忧。

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