厂商 :武汉骏鑫汽车贸易有限公司
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从事商品车物流的卡友们对中置轴轿运车非常关注。以往都是主机厂联合改装厂推出的中置轴轿运车。现在一些实力较强的专用车厂也开始推出自主品牌的中置轴轿运车。
中集华骏从半挂车转型专用车。说到中集华骏,中置轴轿运车厂家,卡友们都是熟悉,它的各类半挂车行驶在祖国大地的东西南北,各地都能见到。但中集华骏并不满足于此,中置轴轿运车报价,开始进军各类专用车市场。也有一个重要原因是普通半挂车的单车利润率太低,大家都在薄利多销。厂家只有跳出这个竞争激烈的红海,进入专用挂车的蓝海。中置轴轿运车的底盘选择很重要,但是上装设计也很重要。好的底盘保证了行驶稳定性,良好的上装保证了承载力。
中集华骏中置轿运车驾驶室顶部的托架具有翻转机构,主车需要检修时,可以把顶部托架翻转再举升驾驶室。主车和挂车的顶部具有连接装置,商品车可以通行无阻。商品车到位后,顶部的连接装置可以断开。挂车尾部有带折叠功能的爬梯,可以方便下层商品车上下。





联合卡车中置轴轿运车,武汉骏鑫有售!
目前中置轴挂车已经在试点,在新的GB1589政策出台以后中置轴挂车的市场将会更大,对此,各大厂家都在推出自己的中置轴列车,抢占“新”市场。联合卡车已经推出了一款中置轴车型,并且已经在进行试验。联合卡车推出的这款中置轴车型是由一辆载货车和一辆低底盘的中置轴挂车组成,载货车上的箱子为交换式保鲜箱,可以通过底盘的升降很方便的卸下来,提高货箱和底盘的使用率。
挂车采用的是低底盘设计,国产中置轴轿运车,这样可以增大货箱的载货容积,装更多的货物,而且挂车的是普通的货箱。这样一来就可以看出中置轴车型的优势,主车上装多样化,可以搭配不同的货 箱,可以单独运行,也可以接驳不同的挂车一起行驶,载货底盘变成一辆牵引车,提高车辆的使用率。
据了解,联合卡车推出的这款中置轴车型的主车采用的是联合卡车的U380载货车底盘,轴距为4950+1350mm,主车和挂车的的箱子长度都为7820mm。
该车装配的发动机为联合动力6K系列机型,型号为YC6K1038-50,这款发动机排量为10.338L,MAX功率380马力,中置轴轿运车,配有皆可博发动机缸内制动,满足国五排放标准。而变速箱则是装配了一台法士特的12JSD180TA铝壳变速箱,输入MAX扭矩为1800牛米。
主车装配了457轻量化驱动桥,速比为3.545,主车后桥以及挂车车桥都采用了空气气囊悬挂,配有ECAS控制系统。主车上装部分可以通过举升装置将货厢卸下,气囊悬挂可以快速的升降车辆的底盘,提高效率。
在其他配置方面,整车采用的是低重心设计,主车采用的是全盘式制动,配上发动机缸内制动刹车效果更佳。油箱和储气罐采用的也是目前比较主流的铝合金材质,可以防锈和减重。另外在在底盘上还涂装了防锈蜡保护层,可以防止底盘零部件生锈。
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