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武汉骏鑫汽车助柳特轿运车勇力市场潮头

日前，在一汽解放柳特轿运车总投放仪式上，搭载锡柴恒威CA6DLD-26E5和奥威CA6DL2-31E5两款发动机的安捷长头轿运车一举斩获2500余台订单，成功拔得轿运车市场头筹。

用户青睐 市场热捧

自去年9月21日GB1589新国标颁布实施以来，轿运车行业受政策影响面临着巨大的变革，柳特不断顺应市场和政策要求，为广大物流业主提供装载效益更高的合标产品，轿运车标准，相继推出了安捷、金陆等多款轿运车，获得了市场一致好评。此次，又适时推出了全新特色鲜明的安捷长头轿运车，匹配锡柴恒威CA6DLD-26E5和奥威CA6DL2-31E5两款发动机。据了解，目前，行业中类似车型所采用的发动机功率仅为240-290马力，而锡柴这两款发动机的功率覆盖260-310马力，硚口区轿运车，可为轿运车提供更加强劲的动力。同时，这两款发动机采用了四气门、整体式缸盖技术，可满足180bar的爆发压力，较同类产品采用的两气门、非整体式缸盖技术，油耗更低、经济性更优。柳特相关负责人告诉记者，“长头车相比平头车能够多装一台商品车，轿运车批发，一年可为用户带来10万元的额外收益，加上锡柴发动机充分吸收了国际先进技术，在市场上形成了良好的口碑，因此这款车上市一个月以来就一直处于供不应求的状态，成了市场上的爆款车型。”投放活动现场掀起了订车热潮，多家大型物流公司以及大用户争先订购该新款车型，当日订单总量即达2500余台。

武汉骏鑫汽车为满足市场需求，提供解放牌柳特安捷、金陆轿运车销售，详情可拨打电话咨询。

柳特安捷轿运车顺应形势，是您的不二之选

      柳特安捷轿运列车为主挂一体化设计制造，驾驶室为长头驾驶室结构，在安全性上首屈一指，发动机采用了锡柴6DL2-31E5/310马力国五排放发动机，匹配法士特9JS119A变速箱，车桥采用一汽蓬翔457系列，主减速比4.11。前桥采用3片式少片簧结构，后桥则采用拖曳臂双气囊悬挂，进一步降低了鞍座高度。

     挂车采用富华车桥，拖曳臂式气囊悬挂，配合235/75R17.5的小轮胎，车身高度进一步降低。在挂车的左侧装有发动机远程启动及装车平台液压操作机构，一个司机就能完成所有的装卸操作，在方便的同时更节省人力。

     由于长头车的驾驶室位于发动机仓后，驾驶室的高度相比平头车更低，轿运车长度新规定，同时发动机舱盖向前翻转，不会与装车平台发生干涉，完全不影响日常维护保养。

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