一汽解放柳特长头轿运车

多装一台多赚十万柳特轿运车优势凸显

      柳特安捷长头轿运车由一个牵引车头和一个挂车组成，但是不同于平头轿运车的是，它能在车顶上额外放置一辆商品车，一车总计能装7台商品车，中置轴轿运车多少钱，即使对比中置轴轿运车，在经济效益方面它也不落下风。除了装载数量上的优势外，柳特轿运车还有诸多其他优势。首先柳特轿运车的底盘和上装均可自行生产，匹配度更高，调整更快。其次是产品丰富，从四位车到八位车均有相关车型。最后是公告齐全，用户购车后可直接上路运营。在动力方面，安捷系列的轿运车马力覆盖260-310Ps。在驾驶室方面，可选配置更丰富，空间大，舒适性提升明显。

群雄逐鹿！中置轴轿运车哪家强？——一汽解放柳特

      自从2016版GB1589法规施行以来，在行业内引起了轩然大波，轿运车行业也迎来了第1次大刀阔斧的改革，带动了我国新车型市场的创新发展，中置轴、长头车市场随之发生变化。

      近日(8月24日)，相关部门将进一步强化路面检查，一汽解放柳特长头轿运车，严控不合规车辆运输车违规运输，督促不合规车辆运输车按阶段退出市场，完成第二阶段“单排车”变“标准车”的治理目标。中置轴轿运车再次进入公众视野。GB1589—2016新国标颁布实施和车辆运输车规范治理大势下，半挂轿运车，一汽解放柳特安捷、金陆轿运车相继推出。其中，武昌轿运车，柳特安捷长头半挂轿运车是目前国内最早推出的7车位轿运车。

      一汽解放柳特安捷长头半挂轿运车搭载锡柴奥威6DL2-31E5国五发动机，其稳定性、一致性出色。匹配一汽或法士特变速箱，后桥采用457后桥，速比4.11，具备完整的黄金动力链，动力输出稳定强劲。

　　另外，长头车的发动机前置，在车辆前部发生事故时，前面突出的发动机舱相当于碰撞缓冲区，乘车人员的安全性更高。同时，发动机的前置也让车辆驾驶室的高度降低，车辆预留出了比较大的车顶空间，可以在车顶再放置一辆轿车，甚至是一辆越野车，有效地提高了经济性并降低了运营成本。

　　据悉，安捷半挂轿运车已陆续进入黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、上海、重庆、湖南、江西、安徽等地市场实现销售;吉林、河北、湖南、重庆、江西等地用户的车辆已先后挂牌上路营运。

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