重型半挂牵引车报价

当我们站在铁路道口，看着蒸汽火车驶过的时候，内心充满了怀旧情怀，即使你是个年轻人，也会抱着一份猎奇的心态前去看看。那么一辆蒸汽卡车出现在公路上，你又会是什么反应呢？在英国的蒸汽博览会上，成群结队的蒸汽卡车行驶在公路上，它们冒着白烟，鸣响着蒸汽机车独有的汽笛声，场面蔚为壮观。在这队伍中，有辆经典的蒸汽卡车——哨兵，那就让小编带你走近哨兵蒸汽卡车的世界吧。

1. 首辆蒸汽卡车

5吨级的蒸汽卡车是1905年由“Sentinel steam waggon”哨兵蒸汽动力卡车公司所设计，并于1906年正式投产。该车通过链条驱动，可以说开拓了蒸汽卡车的历史，之后英国的福登和阿特金森也相继加入了蒸汽卡车的研发。由于首辆哨兵卡车的舒适性、安全性不能得到保证，1907生产的哨兵卡车安装了类似于蒸汽机车的框架驾驶室，并在1912年将固体橡胶轮子纳入可选附加件。 到1914年，橡胶轮胎成为所有哨兵卡车的标准配置。1923年，首代哨兵蒸汽卡车宣布停产，至此，重型半挂牵引车报价，首代哨兵蒸汽卡车一共生产了3746辆。

2.超级哨兵系列的诞生

就在首一代哨兵卡车停产的同一年，牵引车车厢，哨兵超级蒸汽动力卡车随之诞生。与首代产品相比，哨兵超级蒸汽卡车拥有自重轻、造价低、可靠性高等特点，更容易被人接受。后桥虽通过链条与发动机连接，但安装了差速器，不过依旧保留了早期的双缸双作用蒸汽机。1924年，一辆在首代哨兵卡车基础上开发的牵引车也随之诞生。我们可以简单的理解，这辆车为拖拉机式的牵引方式，构造也与拖拉机十分相似。车MAX公路时速为24公里，与我们现在变速自行车的速度差不多。但最终只生产了5辆，成为了永远的经典。1925年，一辆基于哨兵超级蒸汽卡车上改进的牵引车面世。它采用全封闭驾驶室，外观更加时尚，乍一看还以为是当时的消防车。这辆卡车被命名为哨兵蒸汽牵引卡车，该型车一共生产了34辆。截止1931年，超级哨兵系列一共生产了1546辆。

3.前仆后继的哨兵DG

1927年，哨兵DG-6卡车诞生。DG代表的是双级齿轮变速器（Double-Gear），而6则是车轮对数。1931年，DG-6轻量化版本随着SDDG-4一同面世，该车装备了备用轮胎，道路交通法规将这辆车的MAX时速限制在32公里。1928年，哨兵DG-4也相继诞生，可见卡车在蒸汽时代就有了很明确的定位。哨兵DG-4的产量仅仅为9辆。1929年，非常特别的哨兵DG-8卡车诞生了。1930年，DG系列的牵引车也随之诞生。和前两款DG系列蒸汽卡车一样只有9辆的产量。1937年，最后一辆为南非生产的哨兵DG系列卡车驶下生产线。自1927至1937年期间，哨兵DG系列卡车总共生产了851辆。

4.最后的辉煌哨兵S系列

1931年，哨兵卡车研制出了全新的蒸汽动力传动系统。采用传动轴驱动的双级齿轮变速器（shaft drive double geared）SDDG-4诞生了。这辆车换装了真正的充气轮胎，并且将双缸双作用发动机改为4缸单作用发动机。利用传动轴驱动的SDDG-6卡车和SDDG-4一起面世，相比链驱动的DG-6轻了10%。该车除了配备充气轮胎以外还装配了六轮蒸汽制动器。但这辆车最终没有实现量产，仅生产了一台，没有保存至今。在SDDG-4车型改装的全驱哨兵蒸汽卡车于1934年诞生，这辆车被命名为S-4。S-4可以选配四轮制动器，驾驶室也经过了重新的设计，平头驾驶室更加具有现代感。驾驶室后方的锅炉尺寸也相对减少，使得驾驶室内部空间更加充足。燃料舱位于锅炉上方，防止车辆起火。1950年， 阿根廷政府向英国下达共计100台S-6自卸车的订单，这些车在阿根廷的巴塔哥尼亚服役。但其缓慢的行驶速度和极大的污染同一边轻巧的吉普车形成了鲜明的对比。同时期苏联以及我国因为燃料不足也进行了蒸汽卡车的研发。最后一辆S-6自卸车于1954年从哨兵的蒸汽卡车生产线上驶下，从此哨兵停止对蒸汽卡车的生产，结束了辉煌的蒸汽生涯。据资料记载，大约有100辆前哨卡车和牵引车被完好的保存下来，并且在英国各个大型的蒸汽展览会上展示。虽说蒸汽动力的时代早已逝去，但蒸汽动力在几代人的心中已经刻下深深的烙印，不可磨灭。而喷着白烟，背着一个巨大锅炉的蒸汽卡车，也理所当然地载入了卡车史册。

      双闪灯全称叫做“危险报警闪光灯”，俗称“双蹦灯”，是汽车上的一个信号灯。它是用于提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。乱用双闪不仅会误导他人，而且还不安全。双闪灯到底什么时候该开？

     1、临时停车时

     路边临时停车的情况很常见，也是最容易忽视安全的时刻，此时一定要打开双闪，以让后方来车及时发现自己的停车状态，特别是在非机动车道或借道停车时。

     2、牵引故障车时

     牵引故障机动车时，随州牵引车，牵引车和被牵引车均应开启双闪，提醒他人注意自己的车处于非正常状态，及时避让。

     3、车辆发生故障或交通事故时

     在行车过程中突遇车辆发生故障或交通事故，不能及时移至安全区域时，重型半挂牵引车，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。蜀黍提醒：在高速公路如遇紧急情况需在应急车道停车，一定要迅速打开双闪灯，并在来车方向150米以外放置三角警示牌。

     4、高速公路遇到恶劣天气时

     根据相关法律规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度小于100米的天气时应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，且车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50米以上的距离。

     5、组成相关部门允许的车队时

     车队开双闪灯行驶必须注意是经过相关部门允许的车队才可以在行驶中使用双闪灯，而没有进行申报批准的车队，在行驶中使用双闪灯的行为是不被法律允许的。

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