手动阀阀门生产厂家许可证

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商品详细描述
防腐蚀加热管生产厂家许可证证书如何取证手动阀阀门生产厂家许可证-手动阀阀门生产厂家许可证
新抗燃油典型性质
    
中压抗燃油
   
浅黄色、透明
密度20℃g/cm3
1.13~1.17  1.13
粘度40℃mm2/s
43.4
凝点
≤-18
闪点
≥235  246
自燃点
≥530  575
颗粒度SAE749D
≤5  3
水分含量%w/w
≤0.1  0.06
酸值mgKOH/g
≤0.07  0.06
氯含量%w/w
≤0.005  25ppm
泡沫性质24℃ml
≤90
电阻率
≥1X108 
6-2  抗燃油与衬垫材料的相容性
材料名称
抗燃油相容性
氯丁橡胶
不相容
丁腈橡胶
不相容
皮革
不相容
橡胶石棉垫
不相容
硅橡胶
相容
乙丙橡胶
相容
氟化橡胶
相容
聚四氟乙烯
相容
聚乙烯
相容
丁基橡胶
相容
6-3  试验室试验项目及周期
         运行时间
试验项目
第一月
第一月后
颜色、外观、酸值
每周一次
每月一次
氯含量、电阻率、闪点、水分
两周一次
三月一次
密度、凝点、自燃点、运动粘度、泡沫特性、颗粒污染度、矿物油含量
每月一次
半年一次
o 第七篇   污染控制
  据统计液压系统的故障、失效有70%以上都是由于油液污染造成的。污染使得液压系统可靠性降低,元件寿命缩短。因此,加强液压系统管理,进行有效的污染控制,已成为液压系统运行维护的关键。
  
7.1 污染的定义:
  污染物是指混杂在工作介质中的异物,它构成或引起对液压或润滑油液以及系统和部件的损害。污染物以固体、液体和气体等多种方式存在。
  
7.2 污染物的种类及危害:
7.2.1 固体颗粒污染物
  固体颗粒是液压系统中最常见的一类污染物,它包括元件加工和组装过程中残留的金属切屑、焊渣等;从外界侵入系统的尘埃和机械杂质;系统工作中产生的磨屑和锈蚀剥落物;油液氧化和分解产生的沉淀物等。其磨损型式主要是:切削磨损、疲劳磨损和粘着磨损。
颗粒污染物的危害作用主要为:加速元件的磨损「导致元件性能下降:堵塞阀的间隙和孔口,引起阀的故障等。
7.2.2
  水对液压系统最大的危害作用是腐蚀金属表面。此外,水加速油液的氧化变质,并且与油液中的某些添加剂作用产生粘性胶质,引起阀芯粘滞和滤油器滤芯堵塞等故障。当油液中水的含量超过0.05%时,水对液压系统就会产生严重的危害作用。
7.2.3 空气
  从大气中混入油液的空气会降低油液的体积模量,使系统失去刚性和响应特性,并引起汽蚀现象。此外,空气促使油液氧化变质,降低润滑性能。
7.2.4 化学污染物
  液压油中常见的化学污染物有溶剂、表面活性化合物和油液氧化分解产物等。它们可形成酸类,对金属表面产生腐蚀作用;或形成悬浮颗粒,增加油液的污染度。
  
7.3 元件污染失效模式
  液压元件由于油液污染引起的失效,主要有突发失效、间歇失效和退化失效等几种方式。
  突发失效:突发失效是指元件或系统迅速、突然损坏,完全丧失工作能力。常见的是大颗粒把主要元件卡住时发生突变失效,或细小颗粒在阀间隙中堵塞和淤积引发突变失效。
  间歇失效:间歇失效是暂时发生且大多可自行恢复的瞬时故障。这类失效往往难以诊断,但具有潜在的危险。
  退化失效:退化失效是由磨损、腐蚀、汽蚀、混汽、冲刷等引起的。在系统中造成内泄漏和表面破坏、劣化,并且越来越大直至出现完全失效。
  
7.4 油液污染度等级
  油液污染度等级是为了描述和评定液压系统油液污染的程度,合理实施污染控制而制定的。现常用的液压工作介质污染度等级标准有美国国家宇航学会NAS1638标准、国际标准化组织ISO4406标准和美国汽车工程协会SAE749D标准等。
7美国NAS1638污染度等级
污染度
等级
  ISO4406污染度等级标准用两个代号表示油液的污染度等级。前面的代号代表每1mL油液中大于5μm颗粒数的等级,后面的代号代表每1mL油液中大于15μm颗粒数的等级,两个代号之间用一斜线分隔。例如,污染度等级14/12。经验表明,5μm左右的颗粒对液压控制阀间隙淤积堵塞的危害作用较大;而尺寸大于15μm的颗粒对元件的磨损作用显著加大。
  常见的污染度等级之间的相互对照表如下:
7污染度等级对照表
ISO4406
NAS1638
SAE749D
mL油液中大于10μm颗粒数
3
7.5 油液取样
  为了对液压系统进行污染分析,应定期对系统样液进行采样分析。首先需要从系统内抽取一定量的样液,然后进行污染分析和测定。油液取样必须满足两项要求:一是所取样液能够代表整个系统的污染状况;二是取样过程中样液不受污染。
7.5.1 取样容器清洁度控制
  取样容器本身的清洁度对样液污染分析的结果有直接的影响 ?? 9??8???@???芯。
6.4 试验室试验项目及周期
6.4.1 机组正常运行情况下,试验室试验项目及周期见表6-3。每年必须至少有一次由经过认可的实验室进行油质分析。
6.4.2 如果油质异常,应缩短试验周期,并取样进行全分析。
  运行温度应控制在正常温度40~55℃下,防止局部过热。
  严禁矿物油与抗燃油混合使用。系统需要补加抗燃油时,应选检验合格的相同牌号的抗燃油。牌号不同的抗燃油应先做混合试验,确定能否添加。
  抗燃油应储藏在清洁、阴凉、通风良好的场所,严防雨淋和曝晒。
  新抗燃油的储藏期最好不超过一年,储藏期超过一年的抗燃油使用前,必须先进行全项质量分析。
6.5 安全事项
* 为保证安全起见,从事抗燃油工作的人员,工作时仍应身穿工作服,戴上手套、口罩。工作现场禁止吸烟、进食。
* 抗燃油严禁入口。一旦误食,要立即采取措施,使其呕吐,并尽快送医院诊治。
* 抗燃油误入眼中时,立即用大量清水冲洗,并送医院诊治。
* 抗燃油不可直接接触皮肤。不慎沾染时,可用肥皂水冲洗。
* 出现火情时,可用二氧化碳或干粉灭火器灭火。消防人员灭火时,应配备供氧装置或防毒面具。
6-1  新抗燃油 mes Q ?Rm8???@???转速1450r/min
* 压力范围:50-3600PSI17-248Par
* 转向:顺时针从轴端看
* 密封材料:氟橡胶
* 带可调排量止档出厂时已设定为最大
* 驱动电机功率:30KW    
4.5.4 注意事项
4.5.4.1 严禁在无油和空吸状况下启泵  ?1c8???@?/span>状态下。
5.4.3.3 高温条件下的轴向剪切强度按23℃±2℃状态5.4.3.1进行测试。测试过程中,外扩管应暴露在室温23℃±2℃状态中,钢管温度应控制在140℃±2℃。钢管升温速度:当温度小于100℃时,为25℃/h;当温度大于100℃时,为50℃/h。恒温30min后施加轴向力进行试验。
5.4.4 抗冲击性
  试样在保温管上截取,试样长度应为外护管外径的5倍,但不应大于1.5m。试验应按GBT 14152执行。试验温度取20℃,落锤质量取3.0kg,落高2000mm
  在保温管试样上划等距离标缄,按GB/T 14152—1993中表1略确定等距离标线个数。
  试验前将试样置于-20℃±1℃环境中3h,从保温设施中取出试样10s以内开始试验,试验应尽可能快速完成。
6 检验规则
  依据GB/T 2828制定本规则。
6.1 组批
  同一原料,同一配方,同一工艺条件生产的同一规格保温管作为一批,每批数量不超过50根。
6.2 抽样检验方案
6.2.1 方案一:合格质量水平AQL=6.5,一般检查水平。批量数、抽取样本单位数有格判定数见表8略。
6.2.2 方案二:合格质量水平AQL=4.0,特殊检查水平S-3。批量数、抽取样本单位数及合格判定数见表9略。
6.2.3 检验项目,抽样方案也可由供需双方商定。
6.3 出厂检验
6.3.1 保温管外护管的密度、拉伸屈服强度、断裂伸长率,保温管外径增大率按4.2.2.14.2.3.44.4.2有关规定进行检验。批合格判定数见表8略。
6.3.2 保温管保温层密度、保温管的尺寸偏差、轴向偏心距、绝缘电阻值按4.3.24.4.14.4.34.4.6有关要求进行检验。批合格判定数见表9略。
6.4 型式检验
6.4.1 若有下列情况之一,应进行型式检验。
   ——机关报产品的试制定型鉴定或老产品转厂生产时;
   ——正式生产后,如结构、材料、工艺等有较大改变,可能影响产品性能时;
   ——产品停产一年后,恢复生产时;
   ——出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;
   ——国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时;
   ——正常生产时,每两年或累计产量达300km按延长米计,应进行周期性型式检验。
6.4.2 型式检验按第4章规定全项目检验。
6.5 判定规则
6.5.1 样本中被检验出的不合格样本单位数不超过表8略、表9略中规定的批质量合格判定数时,则判定交付批合格;超
过批质量合格判定数时,则判定交付批不合格。
  进行批质量的判定。复验结果作为最终判定依据。
6.5.2 不合格批未   
 
 
 
 
 
-----------------------主要业务------------------------------------------------
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Cl
 
 
aS? -o8???@?:"Times New Roman"; mso-hansi-font-family:"Times New Roman">美国NAS1638污染度等级
污染度
等级
  ISO4406污染度等级标准用两个代号表示油液的污染度等级。前面的代号代表每1mL油液中大于5μm颗粒数的等级,后面的代号代表每1mL油液中大于15μm颗粒数的等级,两个代号之间用一斜线分隔。例如,污染度等级14/12。经验表明,5μm左右的颗粒对液压控制阀间隙淤积堵塞的危害作用较大;而尺寸大于15μm的颗粒对元件的磨损作用显著加大。
  常见的污染度等级之间的相互对照表如下:
7污染度等级对照表
ISO4406
NAS1638
SAE749D
mL油液中大于10μm颗粒数
3
7.5 油液取样
  为了对液压系统进行污染分析,应定期对系统样液进行采样分析。首先需要从系统内抽取一定量的样液,然后进行污染分析和测定。油液取样必须满足两项要求:一是所取样液能够代表整个系统的污染状况;二是取样过程中样液不受污染。
7.5.1 取样容器清洁度控制
  取样容器本身的清洁度对样液污染分析的结果有直接的影响 ?? 9??8???@???芯。
6.4 试验室试验项目及周期
6.4.1 机组正常运行情况下,试验室试验项目及周期见表6-3。每年必须至少有一次由经过认可的实验室进行油质分析。
6.4.2 如果油质异常,应缩短试验周期,并取样进行全分析。
  运行温度应控制在正常温度40~55℃下,防止局部过热。
  严禁矿物油与抗燃油混合使用。系统需要补加抗燃油时,应选检验合格的相同牌号的抗燃油。牌号不同的抗燃油应先做混合试验,确定能否添加。
  抗燃油应储藏在清洁、阴凉、通风良好的场所,严防雨淋和曝晒。
  新抗燃油的储藏期最好不超过一年,储藏期超过一年的抗燃油使用前,必须先进行全项质量分析。
6.5 安全事项
* 为保证安全起见,从事抗燃油工作的人员,工作时仍应身穿工作服,戴上手套、口罩。工作现场禁止吸烟、进食。
* 抗燃油严禁入口。一旦误食,要立即采取措施,使其呕吐,并尽快送医院诊治。
* 抗燃油误入眼中时,立即用大量清水冲洗,并送医院诊治。
* 抗燃油不可直接接触皮肤。不慎沾染时,可用肥皂水冲洗。
* 出现火情时,可用二氧化碳或干粉灭火器灭火。消防人员灭火时,应配备供氧装置或防毒面具。
6-1  新抗燃油 mes Q ?Rm8???@???转速1450r/min
* 压力范围:50-3600PSI17-248Par
* 转向:顺时针从轴端看
* 密封材料:氟橡胶
* 带可调排量止档出厂时已设定为最大
* 驱动电机功率:30KW    
4.5.4 注意事项
4.5.4.1 严禁在无油和空吸状况下启泵  ?1c8???@?/span>状态下。
5.4.3.3 高温条件下的轴向剪切强度按23℃±2℃状态5.4.3.1进行测试。测试过程中,外扩管应暴露在室温23℃±2℃状态中,钢管温度应控制在140℃±2℃。钢管升温速度:当温度小于100℃时,为25℃/h;当温度大于100℃时,为50℃/h。恒温30min后施加轴向力进行试验。
5.4.4 抗冲击性
  试样在保温管上截取,试样长度应为外护管外径的5倍,但不应大于1.5m。试验应按GBT 14152执行。试验温度取20℃,落锤质量取3.0kg,落高2000mm
  在保温管试样上划等距离标缄,按GB/T 14152—1993中表1略确定等距离标线个数。
  试验前将试样置于-20℃±1℃环境中3h,从保温设施中取出试样10s以内开始试验,试验应尽可能快速完成。
6 检验规则
  依据GB/T 2828制定本规则。
6.1 组批
  同一原料,同一配方,同一工艺条件生产的同一规格保温管作为一批,每批数量不超过50根。
6.2 抽样检验方案
6.2.1 方案一:合格质量水平AQL=6.5,一般检查水平。批量数、抽取样本单位数有格判定数见表8略。
6.2.2 方案二:合格质量水平AQL=4.0,特殊检查水平S-3。批量数、抽取样本单位数及合格判定数见表9略。
6.2.3 检验项目,抽样方案也可由供需双方商定。
6.3 出厂检验
6.3.1 保温管外护管的密度、拉伸屈服强度、断裂伸长率,保温管外径增大率按4.2.2.14.2.3.44.4.2有关规定进行检验。批合格判定数见表8略。
6.3.2 保温管保温层密度、保温管的尺寸偏差、轴向偏心距、绝缘电阻值按4.3.24.4.14.4.34.4.6有关要求进行检验。批合格判定数见表9略。
6.4 型式检验
6.4.1 若有下列情况之一,应进行型式检验。
   ——机关报产品的试制定型鉴定或老产品转厂生产时;
   ——正式生产后,如结构、材料、工艺等有较大改变,可能影响产品性能时;
   ——产品停产一年后,恢复生产时;
   ——出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;
   ——国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时;
   ——正常生产时,每两年或累计产量达300km按延长米计,应进行周期性型式检验。
6.4.2 型式检验按第4章规定全项目检验。
6.5 判定规则
6.5.1 样本中被检验出的不合格样本单位数不超过表8略、表9略中规定的批质量合格判定数时,则判定交付批合格;超过批质量合格判定数时,则判定交付批不合格。
  进行批质量的判定。复验结果作为最终判定依据。
6.5.2 不合格批未
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