电动牵引机订做

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电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计




电力蓄电池以清洁能源作为动力,使用寿命长达 30 年。全寿命周期比相同功率内燃工程车减少碳排放量约 2000 吨,运营成本节省

约 700 万元。DC1500V 接触网受流电力蓄电池牵引车采用双电源供电系统,在接触网断电的情况下可以用蓄电池进行动力牵引。因此,作为牵引用的蓄电池选型需考虑对机车牵引特性的计算,对蓄电池的充、放电性能均需进行考虑。本文结合相应电力蓄电池牵引车的技术特点,对其牵引用蓄电池类型、容量及蓄电池的放电率等特性进行分析。



基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究



(3)连挂机构

连挂机构是牵引车与被牵引车辆相连接的重要机构,通过车钩传递牵引力与冲击力的同时促使车辆之间保持一定距离[25]。连挂机构的工作形式主要分为两种,如图 3-2 所示,一种可以进行 180°旋转,另一种可沿垂直方向升降,与被牵引车辆连挂后可通过拖拽或推动两种形式完成牵引。在和不同高度的牵引对象进行连挂时,前者通过连接臂衔接部位的折弯来适应被牵引车辆的不同高度,后者可直接通过升高和降低连挂机构的高度来完成与被牵引车辆的连接。

两种形式的连挂机构对产品的外观造型设计会产生极大的影响。旋转形式的连挂机构要求在其旋转空间内没有遮挡物影响其工作,因此这种形式的连挂机构通常安装于牵引车车体顶部。升降式的连挂机构通常安装于车体前后任意一端,较为固定,对车体其他部分造型要求不高。




1.3 方案 主要 初始 参数确 定 1.3.1 牵引车质量计算 通过制动距离来确定牵引车的质量。 F阻一 M 1g l+ M 2gt~2 (1) nn制制一一M—一 (2) ,+M 1 (Z) s=== (3) 式 中,F阻为牵引车制动力 ;M 为动车头质量 ,kg;M2 为牵引车质量 ,kg;/~ 为火车轮与铁轨之间的动摩擦 因素; 为牵引车轮与铁轨之间的动摩擦 因素; 为 牵引车工作时速度 ,m/s;S为制动距离 ,m;g为重力 加速度取 ,m/s。。联立式(1)~式 (3)可计算出牵引车质量 。 M2一M1箬4sgf~2 1.3.2 电机主要参数计算 (1)根据工作速度确定电机额定功率 。 一 驱 t (4) F驱一 (M1+M2)n驱 (5) F驱一F牵一F靡 (6) F摩=M 1 1 (7) P—F查 (8) 2Pa—P/ (9) 式 中,口驱为牵引车加速度 ,电动牵引机多少钱,m /s;t为牵引车从静止到 达工作速度所需时间,S;F驱为总驱动力,N;F牵为驱 动 电机提供 的牵 引力 ,电动牵引机类别,N;F魔为火 车的滚动摩擦力 , N;P电为单个 电机功率 ,w ;P为所需驱动功率 ,w; 珩 为减速器传动效率 。 联立式(4)~式 (9)可计算出牵引车单个 的 电机 功率 Pe=:= 。 根据 电机功率选择直流电机的型号 ,确定电机 的 转速和其额定转矩。 (2)根据车轮半径 以及 电机额定转 速确定减速 器传动 比。 i总总一一菊 (1川0) 式 中 ,总为减 速 比 ;r轮为 车轮 半径 ,电动牵引机,mm。 (3)根据加速要求确定减速器输入转矩 。 』加一一—■一 (1111) 式中, 为加速时电机输出转矩 ,N ·mm。


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