电动拖车

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

3.2.2 电动公铁两用牵引车操作系统分析

产品需要在人的操作下才能完成工作。在机械产品中存在一些装置，电动拖车订做，是人与机械交流的媒介。人对机械的操作以及对机械运行状态的判断都需要通过这些装置来实现，即在产品的使用过程中操作者与这些装置发生直接的接触。如图 3-3 所示，在电动公铁两用牵引车中，驾驶室、操作面板、遥控器、车灯以及紧急停止按钮是操作系统的主要组成部分。

（1）驾驶室

电动公铁两用牵引车的操作方式有两种，种是操作者乘车操作，可以通过固定在车体的控制面板操作车辆行驶。另一种是操作者在道路或站台上，通过与牵引车连接的遥控装置进行操作。在需要使用者跟车操作的情况下，驾驶室为使用者提供了一个安全舒适的作业空间，如图 3-4 所示。电动公铁两用牵引车的驾驶室通常较为简 洁，可以安装传统的驾驶座椅，也可以设置简洁的站立踏板，电动拖车定做，但无论采用哪种形式都需要有相适应的安全保护设施。驾驶座椅的材料与外观效果，以及乘坐舒适度都密切相关[27]。

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（3）电动公铁两用牵引车的工作原理

电动公铁两用牵引车由铁路行驶模式转换为公路行驶模式时会升起钢轮，通过控制车载液压单元降下橡胶轮。由公路行驶模式转换为铁路行驶模式时，车轮的转换方式有两种，云南电动拖车，种与公路行驶方式完全相反，即放下所有的钢轮，收起所有橡胶轮，完全使用钢轮来实现行驶过程中的驱动与导向功能，更像普通火车的行驶方式。第二种是在公路行驶使用四个橡胶轮的基础状态下，放下前后各一对小钢轮。此时车辆主 要依靠橡胶轮来驱动行驶，电动拖车类别，钢轮的作用仅为导向及防止车体脱轨。两种车轮的配合使用，保证牵引车在公路与铁路两种行驶模式中都能够实现纵向及横向平移、圆周转向、对角线平移等灵活自由的行走[20]。

1.3 研究意义

（1）随着国内外对环保的重视程度不断提高，作为铁路运输行业不可或缺的维护辅助设备，能够呼应这一主题的电池动力牵引车的需求量与被关注程度在大幅度提高[6]。电动公铁两用牵引车在发挥功能作用的前提下，产品品质要不断提升，才能适应快速发展的铁路事业。 

（2）随着铁路事业的发展，电动公铁两用牵引车的需求量不断扩大，市场竞争日趋激烈。运用设计几何学来提升产品的外观造型品质，可以促进产品整体竞争实力的提升。

（3）将设计几何学引入电动公铁两用牵引车造型设计中，力求获得可以改善国内产品外观落后现状的设计方案，同时探索出电动公铁两用牵引车工业设计的有力方法与依据。 

（4）产品的优良品质存在于外观和使用两个层面，外观与使用两者之间实则存在紧密的内在关联。以设计几何学指导设计实践，通过视觉提升产品的使用舒适度，与维护便捷度，从而以高品质的外观赢得用户在产品的专业性方面的信服感和在可靠性方面的安全感。

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