美国海运专线

{亚马逊FBA}

福利来啦！美国海运卖家库存暂时移除费用

归功于亚马逊3月初的的一次库存仓储费调整，亚马逊 FBA卖家在短期内可免费移除滞销库存。

　　物流巴巴获悉，3月1日，亚马逊宣布长期存储费用（LTS）的评估日期将从每半年一次调整为每月一次，并引入了一个新收费概念——Inventory Storage Overage fee（库存过剩费用）。这些调整都是亚马逊优化其仓存空间采取的一些措施。

　　以下是亚马逊发送给卖家的邮件：

　　您好，亚马逊FBA卖家。

　　2018年3月1日，我们宣布了对每月仓储费用和长期存储费用的调整，其中包括一个新的仓储额度限制（storage limit），这与您的“库存绩效指标”（ Inventory Performance Index，简称IPI）有关。

　　即从2018年7月1日起，IPI低于350的卖家，季度存储量将会受到限制。移除过剩或过期库存将帮助您减少库存费用，提高IPI表现。

　　为支持卖家，从2018年4月18日开始的有限时间内，FBA卖家可免费移除放在亚马逊美国物流中心的库存。

　　操作方面，首先登录卖家中心，专业卖家跳转到Manage Excess Inventory（管理过剩库存），个人卖家跳转到FBA Inventory Age，然后在库存菜单中选择Create removal order（创建库存移除清单）即可。

　　如果您在活动期间移除某些产品库存，在2018年8月1日之前或库存水平低于销售需要前（我们根据您过去90天的平均销售率情况，预估该产品未来8周的销售情况），您无法再向亚马逊物流中心发送该产品。

　　注意，在销售高峰期和促销期间，库存移除时间可能会比标准时间（10天到14天）更长。

　　如果您有产品销售缓慢或没有销量，可以利用这个机会免费移除，避免浪费额外的仓储费用。

　　这个活动的运行时间有限，活动结束后，库存移除还是按照原来的标准收费。

{?亚马逊}

美国海运淡季销量下降邮件营销来打破餐案！

美国海运圣诞节一过，市场淡季就到来了，之前旺季销量成倍上增，圣诞一过销量就备减，这是市场决定的，亚马逊FBA，但在淡季把营销做好了，利用旺季留下的客乎资源，继续做好营销，也不会让你销量一时间内降的那么惨不忍睹。亚马逊营销常见通用的有邮件营销，但是作为亚马逊卖家，天天发邮件，可还是没转化？你确定你会写邮件吗？你知道亚马逊如何做邮件营销吗？看看下面的几个技巧：

1. 精准营销抓准潜在用户

很多亚马逊卖家都寄希望以邮件营销，希望写一封邮件就能满足大部分买家的需求。但是卖家忽略的是，世界上没有两片相同的叶子，每个用户的消费习惯不尽相同。你的邮件营销需要满足的仅仅是你的那部分潜在用户，比如卖美食产品的创造满足美食群体需求的邮件；卖数码产品的创造满足数码产品群体需求的邮件，你的邮件不是为大多数人而创作，而是一部分人，找到你的那部分真正的目标对象。才是邮件营销的良好开始。

2.结合社会趋势和节日营销

利用社会时事或季节性的热点趋势是一个很好的方式来鼓励用户打开并点击邮件。比如借助亚马逊政策的社会热点开展事件营销，借助圣诞节、感恩节、黑五等节日开展节日营销，巧妙结合社会趋势和节日营销，是抓住用户眼球的有效方法之一。

3.多数据维度入手进行邮件营销

一般店铺中会有买家的购买信息，购买历史可以告诉卖家很多刻户信息。例如，如果消费者购买的是礼物，那么以后邮件营销也推荐相关礼物，这与消费者未来购买并没有关联了。 因此，结合受众类型、消费者行为和购买历史等，将有助于预测买家未来购买活动。根据多个数据维度调整内容是优化邮件营销的关键。

4.把握邮件发送的黄金时机

每个人日常收电子邮件的时间不尽相同。有些买家可能每小时刷几次收件箱，有些买家可能会等到一天结束再查看邮件。发送营销邮件给最有可能打开的收件人，将能更好地促进销售额增长。据调查，歪果仁打开邮件的时间一般为当地时间早上10点，也就是上班前会查看一次邮箱。由于时差问题，买家很难再当地时间早上10点准时给买家发送邮件，所以卖家可以用船长邮件营销“客户营销”功能设置定时发送邮件，以提高邮件营销的转化率。

5. 个性化精雕你的邮件模板

任何邮件营销成功的关键在于要让内容更加个性化。根据不用受众群体，个性化电子邮件营销可以大大增加营销邮件的打开率和点击率，不过很少有卖家能有效的进行个性化邮件营销。此时，卖家可以借助亚马逊船长CRM助手“邮件模板”，系统中有“移除差评”、“买家收到货”、“索要评价”、“新品推广”等各类文字免费模板，让你的营销邮件样式更丰富，邮件内容更加个性化。

6. 一键裙发邮件高效营销

做好了邮件营销内容，最后还需要一款群裙发软件，帮助你群裙发营销邮件，海运拼箱公司，提高店铺销量，市面上的邮件营消软件很多，我们公司是使用AMZCaptain来进行定时发送，发送时间定在邮件营销的黄金时间，自行发送。

关于美国海运如何做好邮件营销主要有以上几点。在做亚马逊的过程中，邮件营销属于回报率极高的营销手段。做好邮件营销能增加客户粘度， 提高转化率，增加销售和询盘，同时也能增强品牌印象。

2019，美国美国海运退货换标业务寒冬

近期，亚马逊美国站发布公告：

从2019年2月15日（2019年的弟一个亚马逊仓库盘点日）起，亚马逊运营中心有库存的卖家可享受到长期仓储费下调甚至是减免的优惠福利。其中，在运营中心存放了181天至365天的商品，只需要在2019年1月15日支付上一期的长期仓储费，之后如果库龄小于1年就可以豁免长期仓储费。

另外，蕞低长期仓储费从每件商品$0.50降为每件商品$0.15。卖家需要在2019年1月15日缴纳完毕上期的费用（蕞低每件商品$0.50收费标准），之后就可以享受到蕞低每件商品$0.15的长期仓储费。

此消息一出，笔者考虑了亚马逊的两个动机。

弟一：进一步打击亚马逊美国站的直发货；

从目前亚马逊美国站的运营角度来说，逻辑成立但现实上不成立，目前中国卖家在美亚的售卖基本都是FBA，直发货极少；

第二：前期亚马逊仓租涨价并未带来动销率预期增长，反而仓储费降低，产能过剩；

这一点可能有点绕。年初，亚马逊仓库为了促进卖家销售，提高FBA的整体动销率，提高长期仓储费用，以期望能刺激卖家在亚马逊平台的销售，加速货物中转。机智的中国卖家，并不是通过提高动销率来搞定亚马逊长期仓租费的问题，而是通过“退货换标”这一2018年火爆的钻空子业务。

这样一来，亚马逊不仅没有刺激到销售，反而让滞销存货动了起来，让存货的仓储费一部分交给了中国的“退货换标”服务商，一部分自己补贴给了卖家。

在这种情况下，亚马逊就面临了问题：

1、动销率没有明显提升；

2、较没有长期仓租费前，亚马逊仓租的收入反而降低；

3、由于货物来回中转，亚马逊库内出现一定情况的仓位过剩。

通过第二点逻辑上的阐述，美亚的目的已经很明确——扇自己一个耳光，把赶出去的货再收回来！

美亚此时宣布新政策，并将长期仓储费降至蕞低0.15美金，说明是通过长期对“退货换标”费用市场调研和权衡的。卖家需要权衡自己的货物到底是放在亚马逊仓库交长期仓租成本更高，还是“退货换标 ”业务成本更高；个人相信，两者成本相差无几的情况下，即使亚马逊费用高出一些，卖家依旧会选择继续存储的FBA仓库。

这对美亚“退货换标”业务，打击程度无疑巨大！

美亚打头，其他地区是否也会效仿？

在讨论这个问题之前，我们先来看美亚的情况；

1、美亚是FBA业务占有率蕞高的地区，90%以上；

2、美亚亚马逊的总部，2016年占美国网络零售的43%，2017年超过50%；

3、每4个美国成年人，有一个是Prime会员；

4、截止2018年8月，美国有57个亚马逊仓库地址；

5、美亚没有面临如欧洲VAT这样严重的问题。

从上面的数据就可以看出，美国海运专线，高市场占有率、高Prime会员率和FBA的普及率，致使美亚的内部矛盾直接是美亚与FBA库内动销率及FBA订单履约中心收入的矛盾。相较欧亚及其他地区，Amazon面临的是与其他平台、FBM（MFN，即直发货）及VAT之间的矛盾，换句话说，即使卖家不使用美国海运，也可以使用FBM获得一定的流量，美亚则不行。

所以，个人的结论是：

美亚采取这一措施，解决的是主要矛盾；

其他国家Amazon站点，暂时不会将主要矛头对准仓库仓租费的增减问题，另一方面，由于其他站点FBA仓库资源有限，筛选高动销率的卖家也是常理，所以对于其他国家站点，Amazon暂时不会对低动销库存松手。

欧、日、澳、加地区的“退货换标”业务，也会暂时保住其业务优势。

2019，美亚“退货换标”必寒冬！

美亚长期仓储费大幅度降价，美国海运，也必将导致服务商美亚“退货换标”业务大面积下滑，货物重新回流至亚马逊仓库储存。这是美亚FBA与中国“退货换标”服务商的弟一轮价格博弈，而国内的服务商是否会通过降低退货换标业务费用挽回业务损失，这是下一轮博弈的事情，2019年2月15日之后见分晓

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