报废汽车回收网点

重庆报废汽车回收流程

一、交车。报废汽车单位或个人应将报废车交到指1定回收公1司进行登记、验收入库。所交车辆零部件必须齐全，大学城报废汽车回收，同时填写机动车注销申请表。

二、结算领取回收证明。交车单位或个人根据车辆验收结算单及车辆牌证收到证明，于七个工作日到徐州市物资再生利用有限公1司驻车管所16号窗户办理结算、领取《报废汽车回收证明》及车管所《机动车注销证明书》。

三、注销养路费等相关规费。交车单位或个人持《报废车回收证明》及车管所出具的《机动车注销证明书》到市、县交通、公路等征收部门办理养路费等相关规费注销手续。

四、享受政策优惠。符合国家规定条件的报废汽车更新单位，可凭《报废汽车回收证明》、车管所注销证明书、交车单位介绍信等于交车次年到市经贸委领取相应的优惠补贴。

?再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

中国老百姓能接受再制造件吗?行业里通常都抱怨车主对再制造件的接受程度低，实际上我认为除了中国诚信体系的因素外，更重要的原因是中国缺少再制造件的供应，中国有资质的再制造企业大多数是整车品牌商，报废汽车回收网点，他们目前主要服务自己的售后市场，其他一些主要是为海外市场做加工;还有一批值得尊重的再制造企业，他们又没有资质，生产的产品只好用副厂新件的形式出售。汽修市场有品牌件、副厂件、再制造件和拆车件四种，品牌件质量好但价格太高，对于一些中低端车型和车龄长的车型不太适合;副厂件要维持低的成本，它只有在原材料和部件上想办法，组装出来的产品质量基本上要比再制造件差，在美国也只是作为再制造产品缺件时的补充。

中国拆车件外观和成色很差、故障率高、没有售后服务保障，报废汽车回收网点，即使这样，中国在广州陈田、北京城环城等汽配市场每年都有一千多个亿的销售，虽然国家法规禁止发动机、变速箱等五大总成拆解件直接销售，但这是市场经济的产物，报废汽车回收网点，任何法令都阻挡不了，办法是发展再制造业，用价廉物美的再制造件来取代拆车件市场。我和很多做旧件生意的朋友聊天，他们都知道，按照国家消费者权益法和国家行业法规，国家永远不会让五大总成拆车件直接卖，他们现在担着风险，售后的麻烦事业很多，他们也在开始转型卖再制造产品，他们认为，一台拆车件发动机，如果再制造后增加3000元，而且有一年保修，这些选择拆车件的人一定会购买再制造发动机，所以再制造行业的主要任务是加强供应和提高质量。美国目前再制造产品在零部件市场占有率85%的数据也说明，在中国这个对价格更敏感的国家，对再制造产品的接受毋庸置疑。

1、机动车所有人为个人的提交车主《居民1身份证》或《临时居民1身份证》原件、复印件，所有人为单位的提交《组织机构代码证书》原件、复印件及代理人的身份证原件、复印件；代理人需提交机动车所有人的书面委托书（所有人为单位的加盖公章）；

2、填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，所有人为个人的由车主本人在申请表上机动车所有人签章栏中签名，所有人为单位的应当在申请表上由代理人填写机动车所有人和代理人信息；

3、机动车登记1证书，机动车行驶1证，车辆号牌；

4、办理车辆报废的需提供由报废机动车回收部门出具的报废回收证明；

5、属于机动车灭失的，提交机动车灭失证明；属于机动车因故不在我国境内使用的，提交机动车所有人出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》；属于质量问题退车的，提交机动车制造厂或者经销商出具的退车证明；属于机动车登记被依法撤销的，提交《公安交通管理撤销决定书》；属于非法拼（组）装或者达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的，提交被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收证明》副本；

6、监销车辆需提交审查《机动车查验记录表》。

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