厂商 ：重庆市金通报废汽车回收处理（集团）有限公司
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《报废机动车回收利用法》规定报废机动车的回收处理费用由车辆用户承担， 而具体数目由机动车制造商根据 ASR 的回收处理方式、安全气囊的个数及拆卸难易程度、是否带有空调等具体情况确定，报废汽车回收前景，并体现在新车价格里(约占车价的 0.5%~1%) ，由此形成一个基于市场竞争并能持续发挥作用的社、会环境，促使报废机动车更大限度地得到回收利用。报庞机动车处理费用由用户在购买新车时预缴给资金管理中心，在该法实施前购买的车 辆在车检或报废时补缴。当机动车制造商按照法律要求完成相应的回收义务后，从资金管理中心获取相应的处理费用，并支付给氟里昂、安全气囊、ASR 回收处理企业。
2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7%的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨，对于愈加严重的汽车报废问题，报废汽车回收前景，有人说，成为“世界停车场”之后，中国正变成“世界汽车垃圾场”。
报废汽车回收是我国重要的再生资源，渝北报废汽车回收，同时也是一个朝阳产业。我国从1982年到1997年更新了汽车251.2万辆。据测算，每报废一辆汽车可节约1吨燃油，回收2.4吨废钢铁和45公斤有色金属。按此计算，从1982年以来，报废汽车回收前景，共节约273万吨燃油，回收655吨废钢铁和12285公斤有色金属，直接经济效益很可观。另外按每年更新30万辆车计算，其新增工业产值约为300亿元。
相信车主们都知道，如果我们的汽车在开了一段时间后在年审的时候不能通过，就需要被强行报废，但是如果我们的车子还没有到报废期限，而自己主动申请报废的话，这个时候可以得到一定的补贴，但是这三类车子没得补贴。
2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：
1：非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。但是在里程上会有要求，如果汽车行驶超过60万公里，就会被强制报废。如果车子年限超过15年，就要半年一检。
2：出租车的报废年限为8年，这个跟我们想象的有点差别啊。平时坐的车子不止8年了吧。
3：旅游、公路客运车辆为15年。
4：微型载货汽车为12年。
5：重、中、轻型载货汽车为15年，大货车报废年限有15年那么久，就有点难以理解了。
6：半挂牵引车为15年。
但是以下三种类型的汽车是不享受补贴的:
1:在购买车子的时候，已经享受过国家补贴的车子
2:在2016年8月1日前有注销登记的机动车
3:已经达到报废年限了，但是没有按照规定时间去申请报废，预期报废的
2017年有一个让车主感到比较欣慰的消息，那就是，如果车子已经达到了报废年限或者报废里程数了，但是年检还能通过的，可以申请延长报废。 货车汽车产业汽车
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