收购报废汽车

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?再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

保险公司的进入,将成为中国再制造行业进入极速发展阶段的标志。任何汽车配件,没有进入保险公司使用体系,报废汽车拆解公司,将无法成为主流1产品。全球行业标杆企业美国LKQ公司在纳斯达克上市时,美国也没有出现再制造产品的保险,但很快保险公司就进入了,也造就了LKQ公司近20年的辉煌发展历史。中国的保险公司像平安保险一直在关注再制造产业,也希望推出用再制造件的保险产品,以获得更大的市场份额。保险公司推出便宜的用再制造件的保险产品,它会规定,维修时可以使用再制造产品,报废汽车,如果找不到这类产品,他们也必须用品牌件为顾客将车修好。再制造行业有朋友聊天时抱怨中国保险公司不进入,实际上他们很想进入,但原因很简单,如果他们现在推出保费便宜的保险产品,而再制造件市面上很少,他们还不得不用原厂件维修,那么他们肯定亏本。所有只有当再制造产品非常丰富时,再制造保险产品才会出来,也一定会出来,所以说,推动再制造行业整体发展,是大家共同的利益,也是汽车拆解行业共同的利益,因为只有再制造行业起来了,拆解行业才能真正提高零部件的价格和利用率,我在此也呼吁,在同等条件下,拆解厂请尽量将旧件卖给再制造行业。

再制造产品必将成为中国汽车维修行业的主流1产品,虽然前途光明但道理依然曲折。作为汽车拆解和再制造行业的综合服务商,拆车匠集团将致力于推动和投资用中国拆解件去发展再制造,去干目前大家不愿意做的薄利多销的事情,希望闯出一条路后有更多的跟进者,我们拆车匠集团的主要任务就是为加速再制造件成为主流1产品这一天的早日到来,对我个人来说,这也是我下半辈子奋斗的事业。


?再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

中国一定会成为全球的再制造产品出口国。美国目前再制造产品出口额为250亿美元,得意于其巨大的汽车报废量,为这个行业提供了大量的原材料。近几年,中国现在的汽车每年销售量2000多万台,已经超过美国,中国汽车保有量和报废量很快会超过美国,收购报废汽车,而且美国大排量汽车多,很多零部件在国外并不适用;而中国无论合资机还是国产品牌汽车,由于中国缺少核心技术,很多零部件生产都来自国外的图纸和技术,使中国大多数配件都在国外可以找到通用的地方,特别是在东南亚、非洲、中东等欠发达国家,再加上中国劳动力远比美国便宜,中国一定会超过美国,一定会成为全球的再制造产品出口国。那么中国再制造产业综合国内和国际市场,可以达到接近1万亿的规模。



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