离合器片3483034033汽车配件

笔者曾对比过欧洲重卡和国产重卡，前者技术优势就是可靠耐久性能和节油性能，前者B10寿命已经达到200万公里，而后者通常在150-180万公里；在相同挂车和载荷的条件下，前者通常比后者的百公里油耗一般低1-2升。凭借上述优势，欧洲进口品牌牢牢占据着中国重卡部分的市场，尤其是在工程机械底盘、消防车、石油车等领域已经形成技术壁垒，国产品牌很难进入。但在舒适性上，国产重卡在驾驶室空间和卧铺等方面，与欧洲重卡相比并不处于下风。

供应国内物流运输市场的全新TGX采用GM中高顶平地板驾驶室，室内垂直高度为1.97m，比起2018年进入的斯堪尼亚G系列，Noraml标准版驾驶室舒适度方面有保证。

新车型采用了全新的怀挡式功能操作，提供全液晶仪表盘、EasyCool控制系统等一系列人性化配置。

这款车型搭载的是全新升级的D2676发动机，整备质量降低70kg，整体扭矩提升100N.m，提供功率为430、470马力两款配置，已经满足国内为严苛的国六B阶段排放标准。标配的ZF Traxon AMT变速器适应性，再加上2.71速比车桥达到快速、经济性的高要求。




如果把时间线拖回到上个世纪70、80年代，那时候的日系重卡在国内还是颇受欢迎的，从动盘3483034033供应，因为地理位置的因素和国产重卡还未形成有效的竞争力，外加上欧系重卡昂贵的价格，相对价格较为便宜，产品又较为耐用的日系重卡在国内也算是混的风声水起。但是在那个时代，重卡车型其实市场占有率并不高，日系商用巨头还沉浸在轻卡车型的研发之中，到了90年代，美欧市场的物流行业逐渐从散户运输向着规模化运输发展，卡车重型化也就成为了欧美地区主流，这也奠定了欧系、美系重卡在如今重卡市场的地位。






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