管道氮气置换

氮气置换装置

工作原理：由于氮的化学性质不活泼，不容易与其它物质发生化学反应，管道置换氮气，以及氮气具有比轻的特性，利用氮气瓶的压力进行置换。

①操作准备。首先，将事故槽车、新调槽车进行接地，以消除静电。其次，连接氮气置换装置。具体是：将氮气瓶出口通过直径为25mm的氮气管线与事故槽车气相管连接，将空载槽车的液相管与事故槽车的液相管通过直径为50mm的管线连接。②开始操作。开启氮气瓶等有关阀门进行置换。由于在氮气瓶出口处设有压力表、单向阀和闸门，所以，在逐一更换氮气瓶时较为方便。氮气置换装置，用于汽车改装检测设备，氮气置换设备用于将空气抽出进行氮气置换，抽真空对为-0.086mpa，抽完真空后置换氮气进去，氮气的压力为0.2mpa，氮气置换装置包含真空表，氮气压力表，高压管，底座四个移动轮等。

{管道氮气置换}

1、氮气置换设备的氮气衔接收。氮气衔接收是由厂家定型出产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕；在管的两头设有疾速接头。参阅国家规范规则和安全操作需求，管线描绘长度为15米，管线与管线之间由疾速接头衔接，在氮气衔接收线与氮气瓶衔接端设有压力表、单向阀（在替换氮气瓶时避免倒流）和闸口（是单向阀的弥补，当单向阀失掉作用时，操作此阀），由疾速接头衔接氮气瓶出口。

2、氮气置换设备的衔接收。衔接收的两头别离与事端槽车的液相管和处置事端集结来的空载槽车液相管衔接。管线是由厂家定型出产，直径为50毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕。参阅国家规范和安全操作需求，管道氮气置换，管线描绘长度为30米，为便于实地操作及管线的带着，描绘每10米长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由疾速接头衔接。

3、氮气置换设备的异径疾速接头。加工二个50mm变25mm的异径疾速接头。以备事端槽车因，气相管被液态吞没时运用。

4、氮气瓶。用于置换的氮气选用纯度为99.5%的一般氮气，气瓶规范为GB3864—83，容积为40升，压力为12±0.5Mpa。

5、氮气置换设备的槽车。当时，遍及运用的汽车槽车主要是国产的，天燃气管道氮气置换，还有必定数量由国外进口的。

根据上游供气能力、管径及流速 ， 测算 出每小时的供气量。投产时控制流量 ， 保证 管道中流速不大于 5 m/ s。 根据测算的混气头到达各阀室和场站的时间 ， 提前在下游的阀室和场站进体检测 ， 先用便携 式含氧量分析仪在主管道上检测氮气含量 ， 当检测 到纯氮气时 ， 立即对放空和排污管线进行氮气置 换。然后再接着采用量程为 0～100 %的便携式可 燃气体检测仪对氮气与混气段进行检测 ， 当 氮气与混气段通过检测地点时 ， 混气段的天 ran气含量将从 0 逐渐上升
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