压铆

由图I、图2和图3所示，压铆，汽车钣金压铆螺母，它由整体呈灯笼状的主体I构成，该主体I的轴向上开设有通孔2，以方便于使用，位于主体I的上端是可塑性变形的薄壁环3，在使用时，该薄壁环3会在挤压力作用下产生塑性变形，将被铆接的薄壁板件夹紧，机柜压铆螺母，在该薄壁环3的外侧主体上设置有压花齿4，且在薄壁环3与主体I相接触的外侧还设置有内凹的导向槽5，其一方面是为了便于塑性变形，增大夹紧力，另一方面是防止其转动，钣金压铆螺母，增加铆接的紧固性，位于主体I的下端孔内设置有螺纹6，该螺纹6是为了满足铆接体具有一定的螺纹承载能力而设。工作原理通过压力使压铆螺母的压花齿挤入板内使孔的周边产生塑性变形，变 形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。它主要是为剞劂汽车、无人飞机、电子、电控、电柜、机箱等行业在生产线的装配过程中在薄板或钣金件上提供有效的螺纹支持用于攻击件的链接，突破操作上间断式压铆为连续压铆作业。

实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，生产成本低，生产，压铆快速，使用方便，连接稳定，夹紧力，震性好、方便装备，节能环保，且具有高的抗扭力、防脱力和螺纹保载能力的汽车钣金压铆螺母。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是汽车钣金压铆螺母，它由整体呈灯笼状的主体构成，该主体的轴向上开设有通孔，位于主体的上端是可塑性变形的薄壁环，机柜压铆螺丝，在该薄壁环的外侧主体上设置有压花齿，位于主体的下端孔内设置有螺纹。所述薄壁环与主体相接触的外侧设置有内凹的导向槽。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是结构简单，生产效率得到大大提高，生产成本降低，使用方便，压铆快速，连接稳定，防震性好，方便装备，节能环保，且具有高的螺纹保载能力，在增设了压花齿和导向槽的情况下，抗扭力，夹紧力和防脱力得到了大大提高。

4、英制压铆螺钉： FH -832-6-ZI

　　须注意的是其长度和公制是不一样的

　　其中 ：L=6×1/16×25.4=9.5mm

　　即 L=(长度代码×1/16×25.4)mm

　　5、压铆螺钉表示方法说明，以FHS-M3-8-ZI为例:

　　FHS-M3-8-ZI表示:

　　1、材质为不锈钢

　　2、螺纹规格为M3

　　3、螺钉长度为8MM

　　4、表面处理为镀白锌的压铆螺钉。

　　6、预冲底孔参数

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