国际陆运一手公司

到塔什干铁路运输--国际陆运

大洋作为中欧班列市场化的实践者，一直用实践助力中欧班列的发展，在中欧、中俄、中亚班列的市场化运营上，大洋物流给出了自己的方案。在与客户接触中，大洋越来越认识到，仓储、堆场、中转仓、后一公里的配送服务，在运输服务中占据着越来越重要的地位。目前，大洋已经在塔什干、阿拉木图和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外仓。设置仓库管理分拨中心，并不断优化升级仓储管理服务。仓储可以降低物流成本，提高送货效率，做到一件派送，当日到达。

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大洋物流一直致力于为客户提供极具竞争力的标准化物流解决方案，我们不止运营公共班列，参与中欧班列，更能根据客户项目的需求，灵活的定制班列，为客户提供专业的解决方案，降低整个项目的交付成本。针对客户的特殊需求，如货量较多、交付周期较紧、目的地不在公共班列到达的站点，大洋协调各地班列平台公司，制定的直达班列，为客户节省费用，缩短交付周期。

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2004年，一个偶然的机会，大洋物流开始承运中国到中亚地区的项目物流，那一年，是大洋集团的前身深圳市大洋船务有限公司成立的第三年，彼时，我们对中亚这片地区尚一无所知。有了这个契机以后，大洋开始积极开拓中亚地区市场，参加中亚地区展会，2008年5月，大洋物流成为了中兴在独联体区域的承运商，为中兴通讯的独联体片区(中亚五国，俄罗斯，蒙古，格鲁吉亚等)的产品交付提供强有力的保障。

到塔什干铁路运输--国际陆运

大洋的定位是“国际多式联运专家”，在中亚的多式联运业务上，没有人比我们更了解。2012年，大洋承接了【烟台--阿克套】的压裂车设备运输，设备的价值高，体积大，质量重，运输难度大，国际陆运线路咨询，大洋设计了汽铁联运的运输方式，安全高效的到达目的地。随着中欧班列、中亚班列运行数量的增多，市场也对班列运营提出了新的要求，更高质量发运、更高效率操作、更高层次定位、市场化发展，才是中欧班列、中亚班列的未来方向。

到乌兹别克斯坦铁路运输--国际陆运

一位来自塔什干市的客户说：“我从去年就开始关注中国的农机产品，听身边经营农场的朋友们说，中国的产品作业效率高，服务维修有保障，国际陆运时效咨询，这次近距离看到了雷沃拖拉机新产品，不但外观漂亮，技术先进，而且性价比极高，我非常感兴趣，今天准备一次性订购2台大马力拖拉机。”拖拉机整车运输，使用集装箱运输，保障产品的运输安全以及运输质量。长途运输的机械怕运输途中产生加固不当的位移导致货损，轻则货物损毁，重者牵连同列其他货物造成连带赔偿责任。

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目前，国际陆运一手公司，塔什干拥有近250万居民，其中150万为劳动力人口。但仅有110万塔什干居民拥有固定工作，近9.9万人为无业居民，商丘到国际陆运，9万人为劳务。此外，还有3.9万居民是今年刚开始找工作的年轻人。乌兹别克斯坦近日通过相关决议，明确塔什干市将建成国际现代化商贸中心。郑州，东莞，连云港，西安等地到乌兹别克斯坦塔什干散货和整柜运输，都已开始接货。

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