波兰铁路运输直达班列

中国到波兰铁路运输--波兰铁路运输

目前，马拉场站能为中欧班列提供换装服务的有4家，根据不同的班列线路安排，中欧班列已与PKP等3家场站达成了合作。中国到欧洲的火车运输的开通促进了马拉舍维奇火车站的繁荣，中欧班列国际物流有限公司作为“一带一路”事业前线的实践者，我们将一同见证中国铁路快运沿“一带一路”的发展变化。

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中国与哈萨克斯坦、白俄罗斯与波兰这两个海关口岸，同时也是波兰和中国标准轨距铁路系统以及欧亚经济联盟宽轨铁路系统的边界。

波兰与跨国企业合作紧密。紧挨德国，波兰众多具备实力的中小企业是德国品牌的供应商，产品行销全球。外部因素，波兰受到了欧盟的大力支持，波兰铁路运输整柜拼箱，享有优惠的经济政策。欧盟需要波兰这扇门户足够强大，来对抗俄罗斯主导的欧亚经济联盟。

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来自中国铁路运输部门的信息显示，截至目前，中国高铁“海外版图”不仅扩展至亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，更被外国留学生视为想带回家的“中国特产”。中国铁路建设在“走出去”过程中成绩斐然，而依靠铁路输运的国际货运业务也随着国际铁路路网建设取得到了长足的发展，业务范围不断的扩大。我国铁路部门一贯高度重视国际通道的运输业务。早在20世纪50年代，就先后修通和完善与周边邻国相连接的铁路，并加入铁路合作组织（OSJD)，参加国际客货联运协定，开展了国际铁路通道运输。为区域间的客货运输、海铁多式联运、洲际间大陆桥运输，发挥了国际运输通道作用

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首列班车主要运输产品为苏州本地以及周边生产、集散的笔记本电脑、平板电脑等高新技术产品，经内蒙古满洲里口岸直达运抵俄罗斯、奥地利、匈牙利、捷克、波兰等东欧国家。全程11200公里，上饶到波兰铁路运输，运输时间15天左右，相比传统海运门到门的运输方式节约近三分之二时间，整列出境，全程可控。

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开通“沈满欧”班列，为沈阳加快发展注入了新动力，也是全市对外开放的一件标志性大事。沈阳是历史的文化名城，波兰铁路运输运费多少，是我国装备制造重镇，也是东北地区重要的开放城市。近年来，我市与俄罗斯和欧盟的经贸往来日益密切，2014年全市实现进出口总值157.9亿美元，其中，波兰铁路运输拼箱运输，对俄罗斯和欧盟的进出口合计73亿美元，占沈阳进出口总额的46.2%，沈满欧班列的开通为沈阳和周边地区的企业开辟了一条全新的安全、高效、便捷的国际物流通道。

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德铁将向中国机车设备制造商购买列车和零部件，而所采购的产品将用在中国至德国的亚欧货运线路上。公司计划2015年底中国到德国的列车，从现在的一周3班增加到一周4班，从德国回程的列车可以从现在的每周1~2班增加到3~4班，也希望到2015年年底可以将从德国汉堡到中国上海的列车由两周1班增加到一周1班。

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