木材进口直达班列

白俄罗斯铁路运输--木材进口

白俄罗斯铁路将恢复波兰边境的Visoko-Litovsk / Czeremcha铁路口岸 。 于2011年废弃的场站计划于2019年第四季度开放，木材进口整柜拼箱，也是为了应对通过白俄罗斯的中欧班列的日益增加。该场站配备宽轨和和标准轨。白俄罗斯铁路将重新启用该场站用于处理大批量散装货物运输。 通过这种方式，可以部分引流通过马拉Brest / Terespol过境的铁路运输，从而也为中欧班列也增加一个新的过境通道。

目前我司经营铁路线路：亚欧、中俄、中亚、中蒙之间的铁路集装箱的物流服务及海铁、陆铁联运业务并提供国内、国际门到门物流服务。

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新的铁路过境点Visoko-Litovsk / Czeremcha将成为白俄罗斯和波兰之间的第四个中欧班列过境点。 目前的边境设施位于布雷斯特。 另外两个铁路道口，Bruzgi / Kuznica和Svisloch / Siemianowka，位于白俄罗斯的格罗德诺地区。 尽管它们现在看起来不太重要，但在未来具有巨大潜力。

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中欧铁路货运无论是在速度还是效率上，都踏上新台阶。铁路行径俄罗斯与波兰之间的马莫诺夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）边境铁路，大幅缩短过境运输时间。中国和白俄罗斯建交后，白俄罗斯的铁路和公路交通网较发达，是欧洲交通走廊的重要组成部分两国关系发展顺利，高层互访频繁。

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双方正式确立经贸关系的26年间，中白贸易额增长了约100倍，木材进口直达班列，即从1992年的3400万美元增长到2017年的40多亿美元，目前中国已成为白俄罗斯第五大贸易伙伴。基础设施、机器制造、科技园区等方面的合作实施，给两国和两国人民带来了实实在在的利益。

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为了更好的协调跨西伯利亚所有运输线路参与者之间的沟通与协调，加大欧亚，中、日、韩以及远东地区的海铁多式联运的发展，形成良好的去程货物以及回程货物固定班列，进一步完善铁路基础设施与运输政策制定。中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰、立陶宛等国的铁路组织有着紧密的合作关系。中欧、中亚班列货运的开行促进了中国与欧洲、中亚国家间的贸易便利化，成为欧亚国际物流运输的骨干方式。

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济南开通经二连浩特至莫斯科的欧亚班列，香港岛木材进口，4月又开通至白俄罗斯明斯克的线路，8月济南再开通至匈牙利布达佩斯的新线路，在这短短半年多的时间里，木材进口铁路运输，济南欧亚班列直通欧洲，总线路持续增加，辐射范围从8个国家增至12个国家中欧班列的开通，冷藏集装箱运输可以解决中欧两地冷藏货物的运输问题。中国铁路集装箱冷藏运输起步晚于欧洲

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