厂商 ：湖北蓝宇航标股份有限公司
湖北 荆州- 主营产品：
LED在航标灯中的应用优势
航标灯（navigation mark light），为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。它在夜间发出规定的灯光顏色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。
led航标灯是近年来获得普遍推广的一种新型航标灯，正越来越受到海事部门的重视。合理选择和正确使用LED航标灯十分重要。除了将平面应用的LED光源应用于导标灯、桥涵标和旋转灯器以外，更多的LED航标灯是环向应用。目前，世界各国航标生产厂商对LED航标灯光参数的定义仍沿用出射面的光强度和垂直发散角两个指标。
LED单体器件在作为光源应用时，通常都带有一定角度的视角，即在既定的视角范围内保证其光强度，视角以外强度大幅度衰减，其光强/视角特性曲线表明，LED单体器件是一个定向光源，而不是４立体角空间内的全向点光源，用LED器件制造的环向航标灯，其透镜不同于普通点光源透镜。
抵抗寒冬，航空障碍灯怎能瑟瑟发抖？
前言：航空障碍灯为户外型安装灯具，要发挥引导警示的作用，需保持航空障碍灯在极寒和极热的环境中正常工作。
寒冬已至，北方开始进行物理式寒冷攻击，南方开始进行化学式寒冷攻击。双锋之下，中华大地一片冰天雪地。人们开始纷纷献出秋衣秋裤。在如此寒冷的天气中，安装在高空中的航空障碍灯又是如何规避低温对灯具造成的影响呢？
低温会对航空障碍灯的相关部件造成危害，如导致灯具在超低温的环境中无法工作，或是灯具有效光强无法满足民航规定的航空障碍灯有效光强等等。
针对以上可能会出现的现象，我司航空障碍灯在灯具设计之初便开始研讨相应的解决方案。在灯具研发成型时，生产第—批测试灯具用于检验航空障碍灯在不同的工作环境中是否可以正常工作。检验依据依照民航关于航空障碍灯最l新规范的标准进行测试检验，如高低温实验，防水实验等等测试。只有当灯具在所有要求的检验实验中都能够正常无误地工作时，航空障碍灯才能够进行下一步的生产计划安排工作。
无论是高温还是低温，无论所安装的环境位置多么恶劣，航空障碍灯必须能够正常进行工作，起到航空警示作用。
1灯具不亮： 灯具不亮是客户反应最多的问题，那么如果发现灯具不亮，首先检查接线是否正确，我们的航空障碍灯是分零线，火线，地线的，棕色是零线，黑色是火线，黄绿色接地。收到灯具打开包装首先查找使用说明书，我们每箱都会附带一份使用说明书，按照说明书上面的连线规则正确安装，一般不会有灯具不亮的问题。因为我们的灯具在出厂前都是经过严格的检测及24小时老化的，所以请不用担心产品质量问题。障碍灯
2.灯具安装后不同步 如您购买的是信号线同步灯具，请仔细检查灯具连线是否严格按照说明书上面的方法来接线的。一般信号线同步灯具为四芯电缆，棕色火线，黑色零线，陕西障碍灯，黄绿色接地，蓝色是信号线，确保蓝色信号线正确并联，灯具就会同步闪烁。 如您购买的是GPS 同步的灯具，正确接线后，请等待3-5分钟，因为GPS同步的灯具需几分钟同步时间，有时受信号强弱影响，可能同步没有那么快，请耐心等待3-5分钟。如果等待5分钟后，灯具仍然不能同步，请勿自行拆开灯具检查，这时可能是其他原因导致不同步，请将及时联系厂家售后部门。
3要求灯具晚上亮，但是现在白天晚上都亮。 这个问题主要考虑光控器被异物遮挡。因为我们的灯具是由光控自动感应工作的，如果被异物遮挡，感应不到白天的光线就会导致灯具一直工作。另外在安装的时候请注意尽量将光控朝向光线较好的一面，不能被灯具支架或其他的异物遮挡。
4控制器不工作 检查控制器是否按说明书要求接通正确的电压。如电压过高或过低都有可能造成电子元器件的损坏。另外检查线路是否按说明书要求正确接通。
5灯具进水 如灯具灯罩内壁发现细小水珠，防爆航空障碍灯价格，请勿担心，因为我公司所有的电子元器件都做了防水处理，附着在灯罩内壁上的细小水珠并不会影响灯具的正常工作。这个时候可暂不做任何处理。 如灯具内已发现明水，这个时候可能是由于外力作用导致灯具破裂进而发生进水，或者是灯具安装地点较为低洼发生存水导致灯具长时间浸水，这种情况下应及时将灯具拆下，航空障碍灯规格型号，并联系厂家售后部门进行检测维修。 综上，大部分产品不正常工作都是线路的不正确接通造成的，所以请勿忽视该问题。因为辰东科技目前80%的售后问题都来自于客户的接线不正确造成的。防爆航空障碍灯价格
陕西障碍灯、航空障碍灯规格型号、荆蓝宇(推荐商家)由湖北蓝宇航标股份有限公司提供。陕西障碍灯、航空障碍灯规格型号、荆蓝宇(推荐商家)是湖北蓝宇航标股份有限公司（www.jzlyhb.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先海。
