厂商 ：湖北蓝宇航标股份有限公司
湖北 荆州- 主营产品：
1灯具不亮： 灯具不亮是客户反应最多的问题，那么如果发现灯具不亮，首先检查接线是否正确，我们的航空障碍灯是分零线，火线，障碍灯生产厂家，地线的，棕色是零线，黑色是火线，黄绿色接地。收到灯具打开包装首先查找使用说明书，我们每箱都会附带一份使用说明书，按照说明书上面的连线规则正确安装，一般不会有灯具不亮的问题。因为我们的灯具在出厂前都是经过严格的检测及24小时老化的，所以请不用担心产品质量问题。障碍灯
2.灯具安装后不同步 如您购买的是信号线同步灯具，请仔细检查灯具连线是否严格按照说明书上面的方法来接线的。一般信号线同步灯具为四芯电缆，棕色火线，黑色零线，黄绿色接地，蓝色是信号线，确保蓝色信号线正确并联，灯具就会同步闪烁。 如您购买的是GPS 同步的灯具，正确接线后，请等待3-5分钟，因为GPS同步的灯具需几分钟同步时间，有时受信号强弱影响，可能同步没有那么快，请耐心等待3-5分钟。如果等待5分钟后，灯具仍然不能同步，请勿自行拆开灯具检查，这时可能是其他原因导致不同步，请将及时联系厂家售后部门。
3要求灯具晚上亮，但是现在白天晚上都亮。 这个问题主要考虑光控器被异物遮挡。因为我们的灯具是由光控自动感应工作的，如果被异物遮挡，感应不到白天的光线就会导致灯具一直工作。另外在安装的时候请注意尽量将光控朝向光线较好的一面，不能被灯具支架或其他的异物遮挡。
4控制器不工作 检查控制器是否按说明书要求接通正确的电压。如电压过高或过低都有可能造成电子元器件的损坏。另外检查线路是否按说明书要求正确接通。
5灯具进水 如灯具灯罩内壁发现细小水珠，请勿担心，因为我公司所有的电子元器件都做了防水处理，内蒙古障碍灯，附着在灯罩内壁上的细小水珠并不会影响灯具的正常工作。这个时候可暂不做任何处理。 如灯具内已发现明水，这个时候可能是由于外力作用导致灯具破裂进而发生进水，或者是灯具安装地点较为低洼发生存水导致灯具长时间浸水，这种情况下应及时将灯具拆下，并联系厂家售后部门进行检测维修。 综上，大部分产品不正常工作都是线路的不正确接通造成的，所以请勿忽视该问题。因为辰东科技目前80%的售后问题都来自于客户的接线不正确造成的。障碍灯
说明与建议：
大家在前面都注意到《烟囱设计规范》中的强制性条文明确了“在民用机场进近管制区域内修建高出地表150m的烟囱。”“应设置航空障碍灯和标志”。而在14.1.4条中规定了“烟囱标志应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的水平油漆带。”
根据《中国民用航空空中交通管i理规则》，民用机场进近管制区为“其垂直范围通常在6000米（含）以下最i低高度层以上；水平范围通常为半径50千米[注3] 或走廊进出口以内的除机场塔台管制范围以外的空间。”
此处需核算各单位烟囱距离周边机场距离。
中国民用航空各地区安全监督管i理局并不会指出相关机场的进近管制区距离为多少，相关单位需要符合相关标准《民用机场管i理条例》（国i务院令第553号）、《民用机场运行安全管i理规定》（民航总局令第191号）、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）、《民用机场净空保护区内建设项目净空管i理程序》。
而《民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序》中规定（五）障碍物标志和障碍灯：按《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）设置，设计方案报机场所在地民航监管局审核，项目建成后报民航监管局验收。
现状：各电力单位烟囱颜色多样。
建议：今后公司新建工程所有高烟囱（不管是否在机场进近管制区）都严格按照国家和行业相关标准规范执行，全部采用红色与白色相间的水平油漆带标志，并按照规定设置障碍灯。
[注3]对于大型繁忙机场可达90千米。
航空障碍灯光强怎么测试？
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航空障碍灯是需要满足相关规定中对不同障碍灯的光强要求，哪里有障碍灯卖，障碍灯的发光强度必须满足障碍灯规范中的光强标准。那么航空障碍灯光强是如何测试的呢？
障碍灯稳定工作时，测量4个点的色度，检查灯光颜色是否符合相关规范的要求。
试验时使用与障碍灯系统配套的电源设备和控制设备。在系统的输入电源电压偏离其额定值达交流电压保持在标称值的±20%、直流电压保持在标称值的±10%和环境温度为规定的最l高和最l低极限条件下用设备测量障碍灯的发光强度。如果闪光障碍灯的电源设备与灯具分开安装，用其推荐的电缆将二者连
接起来，按制造商提出的最l大允许距离和最l小允许距离对障碍灯的有效光强及其分布进行测量。
光束在垂直面上的分布用直角坐标表示，即垂直方向为光强值，障碍灯价位，在有光度要求的角度范围内至少每隔1°测量一点。光束在水平面上的分布用极坐标表示，即水平方向为光强值，至少每隔30°测量一点。障碍灯的光度性能应符合航空障碍灯规范中各类型灯具对应的要求。
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