汽轮机改造DEH

汽轮机负荷摆动的原因及解决措施7

4、配汽机构有缺陷。

汽轮机功率调节最后表现为调节汽门开度的改变，因而系统摆动的一个重要标志是调节汽门开度的上下波动。要保证调节系统的稳定，必须要求配汽机构能良好地工作。

①调速汽门型线不良或磨损。随着机组运行年限不断增加，由于汽流冲刷，频繁打闸，使得调节汽门门芯与门座上出现不同程度的小坑和通沟等，6MW汽轮机改造，若缺陷出现于型线处，会造成调节汽门漏汽，汽轮机改造背压改造，从而使转速无法稳定。

②调节汽门重叠度不正确。调节汽门重叠度过大或过小甚至存在空行程都对调节系统的稳定性有很大影响。

③配汽机构卡涩。阀杆与阀套积有盐垢而使阀杆活动卡涩。随着运行时间延长，盐垢日益堆积，卡涩越趋严重，最后导致大幅度摆动。如果发现阀杆卡涩，汽轮机改造，应检查阀杆是否弯曲。

汽轮机负荷摆动的原因及解决措施2

（1）润滑油系统油压的影响：

机组原润滑油压设计参数为0.08-0.15MPa，当汽轮机转子在正常运行状态下，机组实际润滑油压为0.056-0.065 MPa，远低于设计要求，汽轮机改造DEH，轴与轴瓦间不易建立稳定的油膜，两者之间处在半液体摩擦状态（可通过检修中对各轴瓦的检查，能发现支持轴承下瓦瓦面有明显的磨损痕迹），此时的转子处在不稳定运行状态下，直接影响负荷的稳定性。

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