航空障碍灯 智能

民航标准航空障碍灯设计规范是什么?

1.    距离起飞爬升面内边3000M以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标记；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

2.    邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要保证飞机能避开它的情况下，应予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

3.    距离进近面内边3000M以内，突出于该面或内过渡面之上的固定障碍物，应予以标志；如跑道供夜间使用，航空障碍灯 中光强，还应予以照明。4.    突出于水平面之上的固定障碍物，必须予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

5.    突出于障碍物保护面之上的固定物体，应予以标志；如跑道供夜间使用，还必须予以照明。

6.    在飞机活动地区内，所有车辆和移动物体处飞机外均为障碍物，必须予以标志，如在夜间或能见度很低的条件下使用还必须加以照明，只有仅在机坪上使用的飞机维修设别和车辆可以例外。

7.    在飞机活动地区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在昼间鲜明醒目，但立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

8.    在规定的至滑行道、机坪滑行道或飞机机位滑行通道的中线的最xiao间距范围内的所有障碍物，必须予以标志，如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用则还必须加以照明。

9.    在障碍物限制面范围以外的地区内，超出周围地面高度大于150M的障碍物，如经专门的航行研究认为已构成飞机的危害时，应予以标志和照明，但如该障碍物设有在昼间运行的高光强障碍灯，则可将标志省去。

10.    横跨河流、山谷或公路的架空电线或电缆等，如经航行研究认为这些电线或电缆可能构成对飞机的危害，则应予以标志并对其支持杆塔予以标志和照明，仙桃障碍灯，但在杆塔设有在昼间运行的高光强障碍灯，可将标志省去。

11.    在已经确定应予以标志的架空电线或电缆等上设置标志物为不实际可行时，应在其支持杆塔上设置在昼间运行的B型高光强航空障碍灯。

安装质量检验项目  

1）航空障碍灯的连山控制信号线与交流220V电源线路应分别穿保护管。  

2）配线工程中，非带电金属部分接地保护应可靠。本工程的控制器外壳、障碍灯固定支座及电线管均作可靠接地。  

3）屋顶的航空障碍灯应安装在该楼避雷针的保护范围之内。安装在楼侧面的航空障碍灯的金属部分，航空障碍灯 智能，应与防侧击雷的接地带按防雷要求做好连接。  

4）应检测闪光频率（此项检查也是验收产品的主要内容）。如果在白天检测，可用深色遮盖物将光控探头盖住，也可把光控探头在联闪集中控制器上的接线端子拔下，航空障碍灯即可闪烁工作

航空障碍灯 标准_仙桃障碍灯_荆蓝宇桥涵灯由湖北蓝宇航标股份有限公司提供。航空障碍灯 标准_仙桃障碍灯_荆蓝宇桥涵灯是湖北蓝宇航标股份有限公司（www.jzlyhb.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陈先海。