发动机支架

涡轮风扇发动机的妙处：

    在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度（通过增加低速的排气流量，降低平均排气速度）。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的后方再增加了1-2级低压（低速）涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇，辽宁发动机支架，继续消耗掉一部分涡喷发动机（核心机）的燃气排气动能，从而进一步降低燃气排出速度。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，出售航空发动机支架，送进压气机（术语称“内涵道”），求购飞机发动机支架，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出（“外涵道”）。

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飞机发动机为什么那么难制造:

  飞机发动机又叫航空发动机，一般指喷气式发动机，其制造难度在于需要制造很多高温而且高速旋转的部件，发动机涡轮前温度可达1649～1760℃(美国F119发动机，F22飞机的动力)，但凭着一点一般行业就很难达到。另外发动机还要有可靠性，我们的寿命可是几百小时，不是火箭发动机的几分钟甚至几秒钟的寿命可以比得。

  这里只是管中窥豹，实际上要解决许多工程问题，发动机行业称之为工业之花，没有雄厚的基础工业是没办法发展的。

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