航空座椅厂家直销

不同的人群对座椅的需求亦不相同，虽说众口难调，但多家航空公司还是体贴入微地考虑到特殊人群的需求来设计座椅。达美航空的飞凡商务客舱特别为身型高大的乘客设计了可伸缩的椅垫，乘客可将膝盖和大腿舒适地放置其上；而新加坡航空的全新商务舱更注重座椅的宽度，比普通商务舱座椅宽出近50%的座椅为肥胖乘客提供了更大的自由度；长途旅行对儿童而言最为辛苦，许多航空公司在娱乐系统中为儿童设置了特别节目，国泰航空还专门和迪斯尼合作，赠送给3—8岁的小朋友游戏礼包，包括文具、图书、贴纸和游戏等，受到小乘客的喜爱。

　　座椅的预设模式和智能的记忆功能为乘客长时间的飞行提供便捷，美国航空的商务舱座椅就拥有记忆功能，如果乘客需要暂时离席又希望恢复座椅角度，只需轻按按钮，智能座椅将记住乘客的一切设定；阿联酋航空也拥有智能预设模式和记忆功能，通过无线IPSC触摸屏和PCU座位控制器均可在垂直、沙发和床的三种模式中进行调节，航空座椅低价直销，并且通过一键恢复可方便选择2种记忆模式下的2套座椅设置。

　　值得一提的是，航空座椅厂家直销，航空经济舱的座椅在向为乘客提供更多置脚空间的方向发展，但是座椅倾斜度仍然是困扰乘客的难题，如果增大座椅向后的倾斜度势必会影响后面的乘客，航空座椅，国泰航空的新经济客舱“固定靠背”设计解决了该问题，固定的外壳避免前排乘客调低椅背斜度时对后排乘客的影响，而且特别的座椅框架和结构也移除了妨碍舒适的不必要装置，优质航空座椅厂，提供更大的膝盖和足胫伸展空间。而新加坡航空在经济舱座椅配备电源插座、个人电话等设备也使其具有吸引力。

 

 

驾驶舱椅背角度调节：

    椅背角度调节如图所示，椅背至少可以在与座椅设计坐面的夹角95°至135°范围内可调。在95°至105°调节范围内其调节增量不应该超过2°。在105°至115°调节范围内其调节增量不应超过5°。在115°至135°调节范围内其调节增量不限。

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