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商品详细描述
粒形状。
一般说来，条形磁粉（大的长径比）简略磁化并构成磁极，因此较简略被漏磁场吸附，这对于检查宽度比磁粉粒度大的缺陷和近表面缺陷是有利的，由于这类缺陷的漏磁场极为涣散，若调集成磁粉链条则简略构成磁痕。但假设彻底由条形磁娄构成。就会发生严肃调集而致使活络度降低，磁粉的流动性也不好。对于干法用磁粉，条形磁粉相互吸引还会给喷撒操作带来困难。
球形磁粉能供给出色的流动性，但由于退磁场的影响不简略被漏磁场磁化，而空心球形磁粉能活跃着趋向漏磁场区域，不需要风力股动磁粉向漏磁场调集是一破例。
2）气动件损坏
3）主机处电气信号与气动件联接处的航空插头坠落
缺陷处置：1）恢复压缩空气供给
2）更换损坏的气动件
3）将航空插头插上并拧紧
8 探伤误报
能够原因：1）死机
2）探头损坏
3）航空插头脏或松动、滑环脏
4）有关滤波板损坏
缺陷处置：1）关断全部电源，冷启计算机系统
2）更换损坏探头
3）收拾航空插头并拧紧、收拾滑环
4）更换有关损坏的滤波板
8.5.3 涡流（ET）检查
8.5.3.1 涡流检查原理
在涡流检查中，试件在检查线圈交变磁场效果下，感生出涡流。试件参数及试件和线圈相对方位等发生改动时就致使涡流崎岖和相位改动，而涡流的改动又会致使检查线圈阻抗（感应电压）的改动。涡流检查试验恰是依据线圈阻抗的改动间接地区分试件的质量情况。
假设金属导体量于改动的磁场中，金属导体内也要发生感应电流，当线圈中有交变电流时，金属导体内的磁通量发生改动，金属导体可看成是由很多圆筒状薄壳构成。由于穿过薄壳回路的磁通量在改动着，因此沿这回路就有感应电流发生，这种电流的流线在金属导体内自行闭合呈旋涡状，所以称之为涡电流，简称涡流。
在电磁感应表象中，闭合回路中出现感应电流，说明回路中的电荷遭到电力的效果，可见，磁场的改动在回路中激发了电场，一般称为感生电场（或涡流电场）所以说，电磁感应便是改动的磁场发生电场的表象。
8.5.3.2 涡流的趋肤效应
处于改动磁场中的导体在磁场效果下，导体中会构成涡流而涡流发生的焦耳又使电磁场的能量不断损耗，因此在导体内部的磁场是逐渐衰减的，表面磁场强度大于深层的磁场强度。又涡流是由磁场感应发生的，所以在导体内磁场的这种递减性天然导向涡流递减性。我们把这种电流跟着深度的增加而衰减，明显地会集于导体表面的表象称为趋肤效应。
我们晓得，涡流是由磁场感应发生的，已然导体的磁场呈衰减分布，能够预料，涡流分布也不会均匀。
导体内的磁场强度和涡流密度呈指数衰减，衰减的快慢取决于导体的μ、σ及交变磁场的f。
为了说明趋肤效应的程度，我们规矩磁场强度和涡流密度的崎岖降至表面值的1/e（约为37%）处的深度，称作渗透深度，用字母δ标明：
δ=1/。
工程上常常选用的渗透深度公式是：
δ= （1）
式中：μr—相对磁导率，无量纲
σ—电导率 单位：1/微欧姆·厘米（1/Ω·cm）
f—频率 单位：赫兹（Hz）
δ—渗透深度 单位：厘米（cm）
结论：导体内的磁场和涡流衰减很快，在渗透深度处磁场强度和涡流密度只需导体表面的1/e（约37%），幅值较大的磁场和涡流都会集在导体的渗透深度规划以内。导体渗透深度以下分布的磁场强度和涡流密度均较小，但并非没有磁场和涡流存在。渗透深度是一个很重要的参数。
在涡流检查中，缺陷的检出活络度与缺陷处的涡流密度有关。导体表面涡流密度最大，具有较高的检出活络度；深度逾越渗透深度，涡流密度衰减至很小，检出活络度就较低。依据公式可知，只需降低频率，就能获得较大的渗透深度。
相位滞后是描写导体内磁场和涡流的另一个重要物理量。
θ=x （2）
式中：θ的单位是弧度（rad） 又：δ=1/
所以（2）式还可写成：
θ=- （3）
当x等于渗透深度δ时，相位滞后量为1个弧度或57.3，也便是说，在渗透深度处的磁场和涡流的相位，比表面处的磁场和涡流的相位落57.3。需要留意的是，这儿的相位滞后不应与交流电路中电压和电流的相位差概念混杂。事实上，导体中的感应电压和感受应电流跟着深度的改动都存在相位滞后表象。
相位滞后在涡流检查信号分析中起着重要效果。在涡流探伤中，由于不相同深度方位的缺陷处的涡流存在着相位滞后，故而这些涡流在检查线圈中感应的缺陷信号就会发生相位上的差。依据信号相位与缺陷方位之间的对应联络，我们可对缺陷的方位进行判定。
8.5.3.3 线圈阻抗的改动
1 影响线圈阻抗的要素
1） 与线圈本身有关的要素
线圈的形状、规范、匝数、层数、有无铁磁芯以及线圈的绕法等。一般用线圈的半径R、长度L、匝数N和自感L0等来标明线圈阻抗的大小。
2） 与试件有关的要素
试件的电导率σ、磁导率μr；试件的形状和规范，如圆棒的直径、管子的内外径和壁厚等。
3） 与线圈和试件间相对方位有关的要素
线圈和试件间的距离（提离）、填充系数、偏疼度、振动、端部以及线圈相对试件的运动速度等。以上诸要素致使的阻抗的改动分别称为提离效应、振动噪声、端头效应和速度效应等。
4） 缺陷
主要指不连续性缺陷，包括缺陷的规范（如缺陷的深度、宽度、长度）、形状、方位和取向（如倾角）等。
5） 与检查条件有关的要素
主要是检查频率。
铁磁性材料和非铁磁性材料对线圈的阻抗改动不相同。即便同对错铁磁材料的电导率σ发生改动，若改动工作频率，阻抗改动的崎岖和相位情况是不相同的。
频率能使各影响要素的阻抗改动特性发生改动的这种性质，对辨认检查要素、克制噪声最十分重要的。
2 各种要素致使的线圈阻抗改动
1） 电导率的改动
2） 试件规范改动
3） 磁导率改动、偏疼程度
4） 提离改动、填充系数的改动
8.5.3.4 线圈阻抗的模型试验
试验效果：对于两个不相同的试验物体，假若各自对应的填充系数η和频率比f/fg相同，则所致使的线圈阻抗相同。这一结论称为线圈阻抗的相似规则。
= 和 f11σ1= f22σ2 （4）
式中的脚标分别代表与被检物体1和2相对应的条件和物理性质。
效果：为模型试验的合理性供给了理论依据。例如：在检查线材和小直径管材时，裂纹对线圈阻抗改动的影响，便能够用截面扩展了的带有人工缺陷的模型试验来获得。
8.5.3.5 涡流探伤设备及效果
检查线圈——在试件中感生涡流并测量出带有试件质量信息的涡流信号。
涡流探伤仪——从测量到的带有很多信息的信号中辨认出伤的存在。
辅佐设备——结束包括对工件进行丰满磁化，记载检查效果，传送被检查工件。
1 检查线圈
图4-12 在没有顶头作用下斜轧的受力分析
（4.27）
角由下式判定；
(4.28)
式中： ——轧辊与轧件均匀接触宽度；
——轧制力作用面内的坯料直径；
——合压力作用面上轧辊半径；
---送进角。
当有顶头时如图4-13所示，在前进方向遭到顶头的轴向阻力（Q），这时传动轧辊所需总轧制力矩为：
图4-13 二辊穿孔机轧辊受力分析
(4.29)
式中：轧辊数目；
------顶头上的轴向力。
4.9.3.2 电机
一般说来，条形磁粉（大的长径比）简略磁化并构成磁极，因此较简略被漏磁场吸附，这对于检查宽度比磁粉粒度大的缺陷和近表面缺陷是有利的，由于这类缺陷的漏磁场极为涣散，若调集成磁粉链条则简略构成磁痕。但假设彻底由条形磁娄构成。就会发生严肃调集而致使活络度降低，磁粉的流动性也不好。对于干法用磁粉，条形磁粉相互吸引还会给喷撒操作带来困难。
球形磁粉能供给出色的流动性，但由于退磁场的影响不简略被漏磁场磁化，而空心球形磁粉能活跃着趋向漏磁场区域，不需要风力股动磁粉向漏磁场调集是一破例。
为了使磁粉既有出色的磁吸附功用，又有出色的流动性，所以抱负的磁娄应由一定份额的条形、球形和其它形状的磁粉混合在一同运用。7 SO
N探头不动作
能够原因：1）无压缩空气2）气动件损坏
3）主机处电气信号与气动件联接处的航空插头坠落
缺陷处置：1）恢复压缩空气供给
2）更换损坏的气动件
3）将航空插头插上并拧紧
8 探伤误报
能够原因：1）死机
2）探头损坏
3）航空插头脏或松动、滑环脏
4）有关滤波板损坏
缺陷处置：1）关断全部电源，冷启计算机系统
2）更换损坏探头
3）收拾航空插头并拧紧、收拾滑环
4）更换有关损坏的滤波板
8.5.3 涡流（ET）检查
8.5.3.1 涡流检查原理
在涡流检查中，试件在检查线圈交变磁场效果下，感生出涡流。试件参数及试件和线圈相对方位等发生改动时就致使涡流崎岖和相位改动，而涡流的改动又会致使检查线圈阻抗（感应电压）的改动。涡流检查试验恰是依据线圈阻抗的改动间接地区分试件的质量情况。
假设金属导体量于改动的磁场中，金属导体内也要发生感应电流，当线圈中有交变电流时，金属导体内的磁通量发生改动，金属导体可看成是由很多圆筒状薄壳构成。由于穿过薄壳回路的磁通量在改动着，因此沿这回路就有感应电流发生，这种电流的流线在金属导体内自行闭合呈旋涡状，所以称之为涡电流，简称涡流。
在电磁感应表象中，闭合回路中出现感应电流，说明回路中的电荷遭到电力的效果，可见，磁场的改动在回路中激发了电场，一般称为感生电场（或涡流电场）所以说，电磁感应便是改动的磁场发生电场的表象。
8.5.3.2 涡流的趋肤效应
处于改动磁场中的导体在磁场效果下，导体中会构成涡流而涡流发生的焦耳又使电磁场的能量不断损耗，因此在导体内部的磁场是逐渐衰减的，表面磁场强度大于深层的磁场强度。又涡流是由磁场感应发生的，所以在导体内磁场的这种递减性天然导向涡流递减性。我们把这种电流跟着深度的增加而衰减，明显地会集于导体表面的表象称为趋肤效应。
我们晓得，涡流是由磁场感应发生的，已然导体的磁场呈衰减分布，能够预料，涡流分布也不会均匀。
导体内的磁场强度和涡流密度呈指数衰减，衰减的快慢取决于导体的μ、σ及交变磁场的f。
为了说明趋肤效应的程度，我们规矩磁场强度和涡流密度的崎岖降至表面值的1/e（约为37%）处的深度，称作渗透深度，用字母δ标明：
δ=1/。
工程上常常选用的渗透深度公式是：
δ= （1）
式中：μr—相对磁导率，无量纲
σ—电导率 单位：1/微欧姆·厘米（1/Ω·cm）
f—频率 单位：赫兹（Hz）
δ—渗透深度 单位：厘米（cm）
结论：导体内的磁场和涡流衰减很快，在渗透深度处磁场强度和涡流密度只需导体表面的1/e（约37%），幅值较大的磁场和涡流都会集在导体的渗透深度规划以内。导体渗透深度以下分布的磁场强度和涡流密度均较小，但并非没有磁场和涡流存在。渗透深度是一个很重要的参数。
在涡流检查中，缺陷的检出活络度与缺陷处的涡流密度有关。导体表面涡流密度最大，具有较高的检出活络度；深度逾越渗透深度，涡流密度衰减至很小，检出活络度就较低。依据公式可知，只需降低频率，就能获得较大的渗透深度。
相位滞后是描写导体内磁场和涡流的另一个重要物理量。
θ=x （2）
式中：θ的单位是弧度（rad） 又：δ=1/
所以（2）式还可写成：
θ=- （3）
当x等于渗透深度δ时，相位滞后量为1个弧度或57.3，也便是说，在渗透深度处的磁场和涡流的相位，比表面处的磁场和涡流的相位落57.3。需要留意的是，这儿的相位滞后不应与交流电路中电压和电流的相位差概念混杂。事实上，导体中的感应电压和感受应电流跟着深度的改动都存在相位滞后表象。
相位滞后在涡流检查信号分析中起着重要效果。在涡流探伤中，由于不相同深度方位的缺陷处的涡流存在着相位滞后，故而这些涡流在检查线圈中感应的缺陷信号就会发生相位上的差。依据信号相位与缺陷方位之间的对应联络，我们可对缺陷的方位进行判定。
8.5.3.3 线圈阻抗的改动
1 影响线圈阻抗的要素
1） 与线圈本身有关的要素
线圈的形状、规范、匝数、层数、有无铁磁芯以及线圈的绕法等。一般用线圈的半径R、长度L、匝数N和自感L0等来标明线圈阻抗的大小。
2） 与试件有关的要素
试件的电导率σ、磁导率μr；试件的形状和规范，如圆棒的直径、管子的内外径和壁厚等。
3） 与线圈和试件间相对方位有关的要素
线圈和试件间的距离（提离）、填充系数、偏疼度、振动、端部以及线圈相对试件的运动速度等。以上诸要素致使的阻抗的改动分别称为提离效应、振动噪声、端头效应和速度效应等。
4） 缺陷
主要指不连续性缺陷，包括缺陷的规范（如缺陷的深度、宽度、长度）、形状、方位和取向（如倾角）等。
5） 与检查条件有关的要素
主要是检查频率。
铁磁性材料和非铁磁性材料对线圈的阻抗改动不相同。即便同对错铁磁材料的电导率σ发生改动，若改动工作频率，阻抗改动的崎岖和相位情况是不相同的。
频率能使各影响要素的阻抗改动特性发生改动的这种性质，对辨认检查要素、克制噪声最十分重要的。
2 各种要素致使的线圈阻抗改动
1） 电导率的改动
2） 试件规范改动
3） 磁导率改动、偏疼程度
4） 提离改动、填充系数的改动
8.5.3.4 线圈阻抗的模型试验
试验效果：对于两个不相同的试验物体，假若各自对应的填充系数η和频率比f/fg相同，则所致使的线圈阻抗相同。这一结论称为线圈阻抗的相似规则。
= 和 f11σ1= f22σ2 （4）
式中的脚标分别代表与被检物体1和2相对应的条件和物理性质。
效果：为模型试验的合理性供给了理论依据。例如：在检查线材和小直径管材时，裂纹对线圈阻抗改动的影响，便能够用截面扩展了的带有人工缺陷的模型试验来获得。
8.5.3.5 涡流探伤设备及效果
检查线圈——在试件中感生涡流并测量出带有试件质量信息的涡流信号。
涡流探伤仪——从测量到的带有很多信息的信号中辨认出伤的存在。
辅佐设备——结束包括对工件进行丰满磁化，记载检查效果，传送被检查工件。
1 检查线圈
图4-12 在没有顶头作用下斜轧的受力分析
（4.27）
角由下式判定；
(4.28)
式中： ——轧辊与轧件均匀接触宽度；
——轧制力作用面内的坯料直径；
——合压力作用面上轧辊半径；
---送进角。
当有顶头时如图4-13所示，在前进方向遭到顶头的轴向阻力（Q），这时传动轧辊所需总轧制力矩为：
图4-13 二辊穿孔机轧辊受力分析
(4.29)
式中：轧辊数目；
------顶头上的轴向力。
4.9.3.2 电机
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