阀门表面磨损修复处理加工

轴类零件的齿轮修复熔覆与修复工艺：
（1）预处理工序：包括工件表面除油、除锈→ 喷砂清理（进一步清理）→熔覆前处理（将需要齿轮修复熔覆的区域清洗干净，将存在明显缺陷的区域整平）；

（2）质量检验工序：采用磁粉探伤、X射线探伤、荧光探伤或者显示剂探伤法对清洗干净的表面进行探伤，确定有无明显的缺陷区域存在。

（3）齿轮修复熔覆：采用自主知识产权的合金粉末进行齿轮修复熔覆，不需要预热，不产生冶金裂纹，硬度最高可以达到HRC63。

（4）后续加工处理：包括齿轮修复熔覆区域的抛磨修整与后处理；必要时喷耐磨涂层。

（5）质量检验与验收：检验方法同步骤2，确认齿轮修复熔覆处理后零件表面无各种缺 陷，即可进行验收。经过上述处理工序，可以将轴类零件复旧如新。大型齿轮的齿轮修复淬火/熔覆 齿轮修复淬火齿轮与齿圈，热注入量小，齿轮或者齿圈的热变形小，不降低齿轮的精度，不破坏齿面的表面粗糙度。采用齿轮修复熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修复。

齿轮修复熔覆技术的应用和发展：
进入20世纪80年代以来，齿轮修复熔敷技术得到了迅速的发展，目前已成为国内外齿轮修复表面改性研究的热点。齿轮修复熔敷技术具有很大的技术经济效益，广泛应用于机械制造与维修、汽车制造、纺织机械、航海与航天和石油化工等领域。

目前齿轮修复熔覆技术已经取得一定的成果，正处于逐步走向工业化应用的起步阶段。今后的发展前景主要有以下几个方面：

（1）齿轮修复熔覆的基础理论研究。

（2）熔覆材料的设计与开发。

（3）齿轮修复熔覆设备的改进与研制。

（4）理论模型的建立。

（5）齿轮修复熔覆的快速成型技术。

（6）熔覆过程控制的智能化。

轴承修复表面处理技术的特点：

1)通过选择轴承修复波长调节轴承修复功率等手段，能灵活地对复杂形状工件或工件局部部位实施非接触性急热、急冷。该技术易控制处理范围，热影响区小，工件产生的残余应力及变形很小。
 
2)可在大气、真空及各种气氛中处理，制约条件少，且不造成化学污染。
 
3)通常，轴承修复表面处理的改性效果比普通处理方法更显著
 
4)轴承修复束能量集中，密度大，速度快，效率高，成本低。
 
5)可缩短工艺流程，处理过程中工件可以运动，故特别适合组织自动化处理线。
 
6)轴承修复束便于通过导光系统准确地输人与定位，亦能导向多个工作台，可大大提高轴承修复的使用率和处理的效率。
 
7)轴承修复表面处理尤其适用于大批量处理生产线，其成本比传统的表面热处理低。

修复特点：
零件在修复过程中，始终处于常温状态，不产生内应力，无热变形、无裂纹、无退火、软化现象，无断、裂的潜在影响；结合强度高，对修复零件材质、形状无特殊要求，修复位置准确、灵活，修复量可控精确；修复后可进行机械加工，也可不进行加工直接装机使用；修复周期短、速度快、可现场不解体修复，特殊情况也可边修复边生产。

应用领域
轴颈修复熔覆技术解决了振动焊、氩弧焊、喷涂、镀层等传统表面处理方法无法解决的材料选用局限性、工艺过程热应力、热变形、材料晶粒粗大、基体材料结合强度难以保证的矛盾，已大量应用于船舶、电力、冶金、石化、机械、汽车、模具、五金等行业。适合各类型高精设备核心部件的表面熔覆：
1.各种零件表面熔覆耐磨损、耐腐蚀、耐高温等特殊功能层。
2.制备由底层、中间层及表层组成的各具特点的梯度功能熔覆层，兼顾材料力学性能机表面功能要求。
3.材料替代应用，无需整体选用高性能材料，可在经济材料工作表面熔覆特定功能层。

轴颈修复维修应用：
1.各类型高精设备核心部件的缺陷和磨损修复，诸如各种回转件的轴承位(轴颈)、孔径磨损，大型轧辊、曲轴、模具、精密零件等。
2.铸铁零件的缺陷和磨损修复。
3.各种零件机械加工超差的修复。
4.轴颈修复表面改性应用，在零件表面制备耐热、耐磨、耐蚀、抗氧化、抗疲劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。
5.材料替代应用，在廉价钢材上制备出与基体结合强度高且性能优异的高合金钢表层。

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