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“2020年是全球海运物流疯狂的一年！”德国《明镜》周刊12月3日报道，2020年全球海运物流因新冠疫情爆发从噩梦开始，在年底却迎来史的火爆。主导这部“大片”的是世界第二大经济体中国。中国与欧洲的海运线路今年大爆满。

“我们几乎找不到集装箱，也找不到货轮。今年的工作量如此紧张令我们感到惊讶。没有人预见到需求的激增。”德国大的航运公司赫伯罗特CEO罗尔夫·詹森感叹到。现在所有经营中欧路线航运公司的集装箱船都正在满负荷运转。集装箱运输价格已经连续数周攀升。到12月底的集装箱船已经都被订满。赫伯罗特今年前九个月的利润攀升85％。运输量可能在今年后一个季度保持强劲增长。

俄罗斯《生意人报》12月3日报道称，中俄贸易不同方向上的海运集装箱涨价2-5倍，甚至近10倍。一些外贸商停止接受装运订单。俄罗斯KBT海关公司总经理什连斯卡娅表示，中俄航线的集装箱短缺。由于运费难以承受，一家使用中国原材料生产油漆和清漆的工厂已停产。一些进口商正在考虑通过铁路运送货物的可能性。

“我们几乎找不到集装箱，也找不到货轮。今年的工作量如此紧张令我们感到惊讶。没有人预见到需求的激增。”德国大的航运公司赫伯罗特CEO罗尔夫·詹森感叹到。现在所有经营中欧路线航运公司的集装箱船都正在满负荷运转。集装箱运输价格已经连续数周攀升。到12月底的集装箱船已经都被订满。赫伯罗特今年前九个月的利润攀升85％。运输量可能在今年后一个季度保持强劲增长。

俄罗斯《生意人报》12月3日报道称，中俄贸易不同方向上的海运集装箱涨价2-5倍，甚至近10倍。一些外贸商停止接受装运订单。俄罗斯KBT海关公司总经理什连斯卡娅表示，中俄航线的集装箱短缺，近几周运费已从3000美涨至5000-6000美。由于运费难以承受，一家使用中国原材料生产油漆和清漆的工厂已停产。一些进口商正在考通过铁路运送货物的可能性。

疫情导致码头运转不畅也在加剧运力紧张。许多美国零售商为应对疫情暴发积极补货囤货，大量货物涌入加州的洛杉矶港和长滩港，造成物流供应链拥堵。《纽约邮报》报道称，加州一些超市已经因此无法及时获得玩具等商品。美国加州卡车运输协会和美国港口卡车运输协会表示，仅洛杉矶港和长滩港就有超过1万个集装箱滞留在码头，货物运输“接近完全瘫痪”。业内人士称，未来数月这两个美国繁忙港口的集装箱船可能会面临进一步的延误。

集装箱短缺的问题已经引起商务部关注。12月3日，商务部发言人指出，将会同有关部门，在前期工作基础上，继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。