900t运梁车

由于我国新建铁路运行速度的不断提高，铁路梁型不断加重，铁路施工工期的要求不断提高，因而对工程机械设备的要求也随之提高了。转向架式铁路运梁车正是为了配合公铁两用架桥机施工架梁配套的需要而研制出来的专用铁路运梁车。该运梁车的主要特点是具有运梁速度快、运行稳定性高、低频故障率等优点，因而在最近几年里，受到了铁路施工企业的热烈追捧，并一度成为铁路施工中运梁的首选设备。

转向架式铁路运梁车是由台车总成、转向架总成两个部分组成的。其中台车总成是由走行台车车体、直流电机（电机功率24kw）、减速器、空气制动系统（JZ-7型单独制动系统）、发电机托架、操作台等组成。它的特点是其走行速度可实现无级变速，且采用的是空气制动的形式对设备进行制动的。而转向架总成则是通过销轴与车体相连，并在底部设有CNW-A型磨耗板与车体形成摩擦副，而且上部还设有斜支撑支撑混凝土梁片。
转向架式铁路运梁车具有以下几个特点：
1、运梁平稳可靠，速度快。空载速度为0～14km/h；重载速度为0～7km/h，无极变速。

2、整机由两个独立台车组成。采用直流电动机、减速机构驱动，其中一个台车设有两根动轴，另外一个台车设有一根动轴，两个台车可分动、联动。配备电控操作系统，重载采用集中操作，空载可单独操作。使用安全可靠，同步性能好。

3、体积小、重量轻，对轨道适应性强。
4、解体运输方便，使用成本低。
5、可与其它型式的铁路架桥机配套使用。
转向架式铁路运梁车的技术参数如下：
  项目                                 参数
额定运载量：                         180t
运行速度：空载：                     0～14km/h
          重载：                     0～7km/h
自重：                               36.5t/套
适应坡度：                           20‰
整机功率：                           72kw
最大轴重：                           25t
最小曲线半径：                       R≥180m
外型尺寸：（长*宽*高）mm             7.1m*2.35m*1.24m
发电机组：                           100kw

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