过隧型运梁车

钢轮式铁路运梁车是专门为DJ型公铁两用架桥机及其它铁路架桥机施工架梁配套使用的专用运量设备。钢轮式铁路运梁车是由前后两台运梁车组成的，由于可以利用自带的发电机作为行走的动力，因而该机械设备具有结构简单、操作方便、稳定性强、效率高、成本低等多种优点。

钢轮式铁路运梁车是由走行机构、转向总成、托梁及其动力平车四个部分组成的。具体来说，钢轮式铁路运梁车的走行机构是由走形台车、“三合一”摆线针轮减速机（电机功率11kw）、链轮、链条组成。其走形的速度是通过变频器调速进而实现0～5km/h无级变速的，该机械设备的制动形式是由电磁直接制动的。钢轮式铁路运梁车的转向总成指的是连接走行机构总成、托梁及动力平车的重要构件。采用的是销轴连接的方式与走行机构总成进行连接的，这样做可以保证走行机构总成8个车轮与轨面均匀接触，此外还与托梁总成采用芯盘连接，两侧设旁承。钢轮式铁路运梁车的横梁总成是指板式箱梁结构，由于上部设有斜支撑，因而用于运梁时支撑混凝土梁片。钢轮式铁路运梁车的特点是在动力平车上安置了一台100kw的发电机组、双向操作室及变频器和电器操作系统。

钢轮式运梁车的主要技术参数如下：
  项目                             参数
额定运载量                        170t/台
运行速度                     0-5km/h（空载）
                             0-2.5km/h(重载)
自重                              29t/套
适应坡度                           20‰
整机功率：                         88kw
车轮直径：                      φ400mm
最大轴重：                         25t
最小曲线半：                     R≥180m
外型尺寸：（长*宽*高）mm      3200*3000*850
发电机组：                        100kw


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