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充换电牵引车必须在以下方面,拥有过硬的产品品质:1.:换电模式的诞生,本身便是对市呼唤运营产品的回应,充换电牵引车需要在此基础上,进一步探索实现运营的设计思路;2.:资源运输不同于其他货物,除了驾驶员工作环境较危险恶劣外,复杂路况较多,柳汽乘龙h7代理,对车辆的主被动提出较高要求。3.可靠:因为车辆的通行路况比较复杂,运输的货物较重,车辆的可靠性需要额外关注。
长途干线用乘龙H7
长途干线用乘龙H7
在当前跑长途干线物流运输领域的卡友群体中,通过网络随机配货的卡友占比很大,这就使得车辆所处的路况、承接的货物有着很大的不确定性,而这时为了满足高时效运营,车辆就必须要拥有强劲的动力系统。乘龙H7陆航版实拍车搭载了东康Z14系列560马力国六发动机,柳汽乘龙h7总代,峰值扭矩达到了2650牛米,柳汽乘龙h7,当然还有同系列的600马力发动机可选。传动系统则是匹配了伊顿的赢动12挡AMT变速箱和速比为3.364的440后桥。
整套动力系统在配合朝阳12R22.5型号轮胎的情况下,可使得实拍车在发动机1300转的经济转速下,车速即可达到98km/h。由此可见车辆的平均经济时速更高,并且大扭矩发动机在山区道路行驶更具优势。
乘龙的动力和省油耗都不错
中长途绿通的乘龙H5动力方面,搭载240马力玉柴六缸机YC6JA240-50, 排量6.87L,功率在950N.m,搭配法士特8挡箱8JS95E-C,输入扭矩950N.m。
除此之外,整车采用9吨级的后桥,柳汽乘龙h7专卖,后桥速比为3.909,车辆总速比为3.09。轮胎方面装配的是275/80R22.5的佳通轮胎。司机还告诉我们:“这款车还是蛮省油的,平路百公里大概是18L,山区百公里大概是22L,还是挺省油的。”
这款乘龙H5油箱容积为450L,按照这样的油耗表现,加满一桶油在平路能跑2500公里,山区也能跑2000公里。
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