厂商 ：天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司
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乘龙的动力和省油耗都不错
中长途绿通的乘龙H5动力方面，搭载240马力玉柴六缸机YC6JA240-50， 排量6.87L，柳汽乘龙自卸车专卖店，功率在950N.m，搭配法士特8挡箱8JS95E-C，输入扭矩950N.m。
除此之外，整车采用9吨级的后桥，后桥速比为3.909，车辆总速比为3.09。轮胎方面装配的是275/80R22.5的佳通轮胎。司机还告诉我们：“这款车还是蛮省油的，平路百公里大概是18L，山区百公里大概是22L，还是挺省油的。”
这款乘龙H5油箱容积为450L，按照这样的油耗表现，加满一桶油在平路能跑2500公里，山区也能跑2000公里。
乘龙H7动力链一体化设计
乘龙H7动力链一体化设计
于AMT车型很多卡友都在担心它的标定以及匹配问题，乘龙H7陆航版实拍车的发动机和变速箱采用一体化设计，整体匹配性更加。其次这款伊顿的赢动AMT变速箱结合中国路况标定，符合国内路况实际运行场景，以此达到节油、强劲动力性能。
虽然说长途干线物流运输车的路况普遍较好，天津柳汽乘龙自卸车，基本上都是高速和国道，没有复杂恶劣的情况，但我们也不能对车辆品质掉以轻心，相反长途运输车辆更应该注重车辆品控。
技术驱动产品，柳汽乘龙自卸车总代理，助力物流装备提质升级
2020年，国三淘汰、国四限行、国六施行，环保升级战持续加温；新消费、新零售等受疫情影响放缓脚步，新基建异军突起；按轴收费启动，“大吨小标”等超载超限治理趋严。
面对物流需求的不断革新，东风柳汽乘龙快速响应市场需求和政策，以技术驱动产品，不仅提前布局国六产品，更运用节油、轻量化等技术赋能产品满足超限超载治理变革之下车型更新需求。2020年，在经济环境及政策法规的推动下，乘龙实现全年销售8.5万辆，同比增长46%，市场表现迎来历史性突破，在国内中重卡行业中排名提升至第六位，在物流运输领域发挥着重要作用，用产品助力中国物流运输装备提质升级。
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