大卡车拉货

卡车修理六误区！自己维修时一定要注意

卡车修理六误区！自己维修时一定要注意

卡车由于具有行驶距离远和行驶周期长等特点，当车身出现故障的时候，无法保证每次都能及时找到维修站。所以为了不影响运输效率，大部分卡车司机都会掌握一些修车方面的基本技术。

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然而，卡车高负载、大马力的特性也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的隐患，将可能给人员和财产方面带来极大的损失。今天我们就来列举几个卡车维修过程中常见的隐患。

▎轮胎鼓包炸裂

气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，沃尔沃卡车报价，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。

而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，卡车配件，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。　

汽车胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高水柱的底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间，短距离产生的冲击波足以将人的骨头震断。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

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雄哥他们蔬菜倒短有个圈子，虽然也有人想挖他的业务，但是运价很透明也很稳定。用雄哥的话说一个月不赚个万把块钱是没人愿意干的。因此每个月月收入能过得去，雄哥笑称是大家互相帮助的结果。

因为大家都坚守了同一个底线，所以雄哥并没有那些”打游击“的同行那样的烦恼。不过雄哥反复强调他的情况与那些”打游击“的同行不同，他们确实不容易。

按轴收费以后，卡车，雄哥算了下每个月要多支出690块钱，一年也就是8280块钱。他说目前并不打算找货主涨价，拉蔬菜久了知道蔬菜价格时有波动，有时货主也会亏钱活的也挺不容易的，互相理解吧。

雄哥和货主开玩笑的时候说过，如果行情好希望货主也能留点汤给他喝。在雄哥看来货车司机与货主是共生关系，谁活不下去另外一方也活不了。

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雄哥只有初中文化，为人很坦诚。用他自己的话来说他是个比较”佛系“的人，原来跑半年休半年他觉得能活的下去，如今基本全年无休他觉得也还行。对于疫情这种没法把控的事情他选择接受并认真做好眼下的事情。笔者觉得这种心态真的挺好。

刹车片总乱叫？其实是想告诉你这些信息

卡车司机忐忑的时刻，除了运费没有按时到账，就是走在路上听到卡车的刹车系统发出不正常的声音了。今天就带大家了解一下，你的刹车片发出奇怪的声音时，它是在传达什么消息。

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“砰”声

雨天行车后刹车片和刹车盘之间生锈造成的异响，带车出去溜达溜达就完事了。

▎刺耳的尖叫声

刹车片是个一言不合就尖叫的小东西，刹车片快用了会叫，新刹车片不能完全吻合老刹车片的摩擦槽也叫，大卡车拉货，刹车片和刹车盘“性格不和”产生共振也叫，刹车盘瞬间淬火导致金属物质侵入刹车片中也要叫。解决方法就是对症下药，实在用着不舒服就换新的，不要留下隐患。

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