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买对的不选贵的,配件不一定只有原厂好
底盘件的选用也需要分类对待,像变速箱的齿轮和壳体这类配件,当卡友需要自费维修时,多数会选择配套件,也就是变速箱厂家直接销售到市场上的零部件;而对于阀类配件的选用,则建议选用原厂配件。
因为阀类往往会和车辆刹车系统相关,会影响到车身的,建议选用品质较好的配件;还有一些支架类配件,在售后维修时,有时候不容易找到,这时候如果能焊接牢固处理也是可以的,man卡车价格,并不一定说必须要使用原厂配件。
买对的不选贵的,配件不一定只有原厂好
车身覆盖件的损坏多数为事故造成,选用这类配件时,如果是卡友自掏腰包维修车辆,则选用副厂件也可以。
副厂件的优势是价格较低,车辆碰撞时,无论何种配件都会损坏。但是即便选用副厂件,卡友也需要提前咨询好这些覆盖件油漆是否会变色或者脱落,防止影响到车辆的美观。
但是在选用大灯和镜子时,则建议使用原厂配件,因为夜晚行车时灯光的照射和镜子的反光也是具有非常重要的作用的,只有的配件才能达到良好的效果。
从一位卡友那里,看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里,看到了疫情下的货运业
舍得。
2020年天空飞来一只“灰天鹅”,“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子,照映出人生百态。
此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥,通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。
从一位卡友那里,看到了疫情下的货运业
▎拉绿通倒短的雄哥
雄哥今年42岁,名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线,拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资,雄哥说平时都没什么休息时间,他去年跑了361天;今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。
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笔者:雄哥这次疫情对你有什么影响?
雄哥:基本上没什么影响,除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑,进口卡车,人总要吃饭的,菜肯定是少不了的。
现在为了保障物资供应,鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大,现在也是一趟,跟平时没什么太大区别。
笔者:疫情形势这么严峻,你会害怕吗?
雄哥:不会害怕吧,我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里,近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃,那就是个很麻烦的事情啦,再加上也有钱赚,摆平心态就好。
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发动机散热全靠它 水箱如何维护
卡车一般白天都不让行驶,司机们只能晚上开车,晚上问题除了视野不好以外,还有非常多小虫子、飞蛾等等,石景山区卡车,他们会从进气格栅进入水箱、冷网的位置,然后粘死在上面。
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且南方夏季雨水多,卡车如果避开国道走县道,不管是白天还是晚上,开过的时候都会溅起水泥,水泥也就算了,沃尔沃卡车报价,水里面的一些树叶、塑料带、垃圾等也会被冲击格栅的里面的水箱冷网上。
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北方更惨,漫天柳絮:
水箱冷网很容易堵塞,使散热效果越来越不好,小则空调不制冷,大则发动机水温过高,卡车发动机大修可不是一件小事。
为了避免这些现象发生,如果保护好水箱成为一个重要意图。
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