推进轴系弯曲振动计算软件研发

在船舶修理及改装工程中，经常会遇到各种结构的推进轴系校中修理工程。文章阐述

了某型改装船长推进轴系校中修理的关键和难点，提出的校中方案，在满足船级社规范和行业标

准要求和保证校中质量的前提下，减少修理成本，缩短修理周期，成功地完成了变形严重的长推

进轴系校中修理工程。

推进轴系校中完成后，用顶举法测量了艉轴管

前轴承和中间轴各道轴承的冷态和热态负荷，测量

结果均在许用范围内，误差不大于± 20%。测量

4 台主机曲轴冷态和热态的臂距差均符合主机说明

书要求。进行系泊和航行试验，推进轴系运行状况

良好，没有发生扭振现象，艉轴管轴承、中间轴轴

承及齿轮箱轴承没有发生过热现象。船舶出厂后进

入南海海域进行潜器下放，深拖模式等海试项目，

经受住了海水风浪、拖航试验等多种工况的考验

轴系校中方法

轴系按直线性校中

一般直接用钢皮尺和塞尺进行法兰上下左右4 个点的

偏移δ 和曲折φ 测量，如需更加精准，可安装两只跳动

表进行测量。首先在法兰外圆对称地装上两只跳动表；然

后两根轴共同旋转，分别旋转到上下左右4 个点时记录跳

动量，推进轴系轴向振动计算工程咨询，计算出偏移δ 和曲折φ。

各国在轴系按直线校中时，对法兰允许偏中值曾做过较

严规定，起初规定允许偏中值δ ≤ 0.05mm，φ ≤ 0.05mm/m。

实践中发现对偏中值规定如此严格并没有必要，后来对

法兰允许偏中值规定逐步放宽至δ ≤ 0.10 ～ 0.30mm，

φ ≤ 0.15 ～ 0.30mm/m。

另外，可直接通过借助光学仪器进行直线校中，用于

进行轴系校中的光学仪器包括光学准直仪及光学投影仪。

在采用光学准直仪时，直接用肉眼对目标瞄准定中；采用

光学投影仪时，目标应按投射出的十字线进行定中。

维修新方法为了提高工作效率，近年来普遍采用先进的船舶维修工艺和维修方法，主要有:①采用压力高达500千克力/厘米的高压水或高压水喷砂清洗船体和除锈，除锈速度达到2000米/小时;②采用压力为200千克力/厘米的高压无气喷漆法油漆船体，如果气候潮湿则用热气烘干，喷涂速度达到4000米/小时;③采用分段、分片预制法进行船体换板，单船每天换板量达到30～40吨；④由潜水员操纵液压旋刷或气动旋刷等工具在水下清刷或检修船体，以解决在无大坞的情况下修理大型船舶的困难，并且可以与装卸货物同时进行，减少因进坞而造成停航损失；⑤用碱性溶液清除机电设备上的油垢，用酸性溶液清除水垢，用中性溶液清洗电器，清洗效率大大提高；⑥对大型机件如曲轴、轴系和舵杆等采取不拆运到车间，在船上或坞内就地修理的方法；⑦对精密机件如自动化装置、调速器、增压器等实行专业化修理；⑧对中小机件采取成组换修的方法，换下的旧件按新制的标准修复后再用。








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