动力装置轴系校核中计算

1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。

3. *轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。

4. *轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。

5. *不仅提供船厂的计算，还提供实用说明和技术公差。

6. *可以结合横向振动计算使用轴对中计算参数。

7.支持我们的客户，修复错误和添加新功能快速而灵活

8.现代计算架构使我们有可能提高计算速度（在优化中至关重要）。

9.没有第三方有限元解决方案，无需在有限元软件上购买昂贵的许可证

10. *可定制报告系统; 各种格式的报告可以导出，导出使报表与公司报告系统集成成为可能;报告几乎准备提交给班级

11. *市场上快的扭转瞬态振动模块，用于计算冰冲击和短路。

12. *提供轴对中的完整循环：使用反向计算确定当前轴承偏移;自动计算轴承偏移量以应用于船上;使用Jack Up测试/ SAG＆GAP /应变计检查实施的轴对齐 - 使用设计一次的单软件和轴线模型。

13. *“状态”的概念使得考虑不同操作条件的过程变得容易和透明。

14.强大的海运客户参考，包括船级社。

（1）      

SD软件的独特之一在于是三维轴系对中计算软件，在船舶行业轴系对中领域是少有的可以做到三维可视化显示，特别是在沿轴线方向的轴承三维应力分布计算，输出三维应力分布图，很方便，在行业内同类软件当中是目前在这方面做的相较前沿的一个功能；在传统的震动计算方面，相较于dyrobes 转子动力学软件基本上没什么差异，而且在某些转子动力方面要比SD要深入，因为转子动力学是比较通用的软件，除了船舶轴系，还可以做其他任何形式的转子动力学分析；SD是一个专业软件，一个只针对船舶轴系对中震动计算分析的软件。对于做船舶设计的单位是需求比较有限的单位。对于做船舶维修，制造方面的企业，该软件可以作为一个辅助工具来用，维修维护过程中通过仪器设备测量的数据输入软件，配合软件轴对中逆向计算分析模块来使用。为维修工程师提供直观的三维显示。

（2）      

二维和三维的区别：SD软件-是三维有限元分析软件，一些其他的二维计算软件的模型，都是简化后的模型，支撑部位多半简化后会成为一个点；但是SD软件 在轴承支撑部位显示的是三维的，可以在软件后处理中生成清晰的轴承压力分布图；

（3）      

轴系校中的关键：是确定某一转速下，推进轴系轴线的空间平衡位置。由这一空间平衡位置所决定的轴承支座反力，轴径中心线和轴承中心线夹角，以及支撑点位置要满足轴承非线性模型各特征参数的关系。

轴系校中是为了确保轴系在运行过程中的稳定，同时，喷水推进轴系轴系校核中计算，后期轴系的安装与测量也是很重要的，必须有与之对应的安装和测量方法

船舶轴系回旋振动计算：

 

轴承采用各向异性模型，即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率，模态振型以及临界转速，并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部位的各种参数，并对当前临界转速是否会导致异常振动进行三维动画显示。旋转振动与轴系校中参数和轴承运行状态相关，这为轴系的动力学特性提供了更为准确的预测。

 

回装振动计算的主要结果是前后回装的关   键速度列表。一级激发对应于同步回装。这些结果以共振表和坎贝尔图表的图形来显示。

在弯曲振动方面，振动应用计算固有频率、模式形状以及共振速度等自由振动特征。其结果以坎贝尔图表和共振表来显示。

欧普兰(多图)-动力装置轴系校核中计算由北京欧普兰科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京欧普兰科技有限公司（www.oplantech.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!