轴系弯曲振动计算软件开发服务

通过轴系校中对轴系振动影响分析研究，可以

得出以下结论：

（１）轴系校中状态变化导致弹性联轴器艏艉

法兰产生轴系不对中，会产生周期性的附加激励，

即不对中激励．

（２）轴系不对中激励受不对中量大小

影响，不对中量越大，激励的幅值越大．

（３）台架试验结果表明，不同校中状态下，轴

系１倍频、２倍频以及通频的振幅计算结果与台架

试验结果相对误差小于２０％，表明不对中激励数

学模型的准确性满足工程应用要求．

船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，轴系校中的质量对船舶的安全性、机动性、可靠性和经济

性具有重要影响。本文结合船厂新造某轮轴系校中的案例，对船舶推进轴系校中技术进行了探讨。

船舶推进轴系校中的研究和应用是当前船舶建造过程中

经常遇到的重要课题之一。轴系校中的结果好坏直接影响到

传动系统的工作状况，影响到各轴承的负荷分布情况，如果

轴系校中质量不佳，推进轴系回旋振动计算技术外包，则可能使轴承负荷分配不均，引起超负

荷轴承的过度磨损，从而影响船舶和人员的安全[1]。因此，

进行船舶推进轴系校中技术研究，对保障船舶运行安全具有

重要意义。

　轴系安装质量检验

轴系安装工作结束后，按有关规定进行质量检验。轴

系安装质量检验过程包括轴系校中质量检验、部件装配质

量检验以及检验主机曲轴臂距是否符合安装标准等。轴系

航行实验时，轴承工作温度是评定轴系工作的主要依据。

轴系试车先进行低速系泊实验，轴系航行试验中应检验轴

系的工作平稳性、尾轴管装置参数及密性等。

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