万向接头原理

一种齿轮啮合式万向接头

一种齿轮啮合式万向接头，其特征在于：包括万向轴节与第二万向轴节；所述的万向轴节为内部中空的壳体，第二万向轴节可伸入到万向轴节的内部；在万向轴节的内部沿其截面方向开有多个齿形槽，齿形槽的方向垂直于万向轴节的截面，在所述的第二万向轴节的外部沿其截面设置有轮齿，轮齿对应的插入齿形槽的内部与齿形槽配合，在万向轴节与第二万向轴节的末端各设置有轴套。本实用新型一种齿轮啮合式万向接头，将轮齿与齿形槽配合，万向节接头，由于在传递扭矩时，万向接头原理，对应的轮齿与齿形槽相配合，极大的增加了受力面积，能够传递更大的扭矩，在轮齿与齿形槽间留有一定的尺侧间隙，使得万向接头可自动调节角度，万向接头，降低了故障发生率。

万向节跟万向联轴器是一回事吗？

万向节和万向联轴器不一样！万向节就是万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。也叫十字节！希望你能采纳

万向联轴器：一种特殊的球面铰链四杆机构，其中除机架外，每一个构件上两转动副轴线间的夹角均为90°，大部分万向联轴器里面包含有万向节（十字节）。

万向接头的方形套头部分可以前后或者左右移动，配套手柄和套筒之间的角度可以自由变化，其工作原理与前置后驱汽车传动轴使用的万向节基本相同。

万向接头的优点

套筒扳手与配套手柄是垂直连接的，但车辆上很多地方套筒是无法伸入的，这时候万向接头将提供很大的方便，它可以提供比可弯式接头更大的变向空间。

使用万向接头时，不要使手柄倾斜较大角度来施加扭矩，应尽可能再接近垂直状态下使用，因为偏角过大会使扭矩的传递效率降低。

万向接头使用注意事项

使用气动工具时严禁使用万向节，扶手万向接头，因为环节由于不能吸收旋转摆动会发生脱开情况，造成工具、零件或车辆损坏，甚至造成人身伤害。

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