后部导轨

后部导轨着火条件较差，主要依靠炉膛火焰和炉拱的辐射热。煤的上面先着火，然后逐步向下燃烧，在后部导轨上就出现了明显的分层区域，如图共分五个区。燃料在新燃烧区1中预热干燥，在后部导轨上占有相当长的区域。在区域2中燃料释放出挥发分，并着火燃烧。燃烧进行得很激烈，来自后部导轨下部空气中的氧气在氧化区3中迅速耗尽，燃烧产物CO2和水蒸气上升到还原区4后，立即被只热的焦碳所还原。后在后部导轨尾部形成灰渣区。

在燃烧准备区1和燃烬区5都不需要很多空气，而在燃烧区2、3必须保证有足够的空气，否则则会出现空气在中部不足，而在炉膛前后过剩的现象。为改善以上燃烧状况，常常采用以下三个措施：合理布置炉拱；采取分段送风；增加二次风。

在工业锅炉燃烧的时候，后部导轨，根据情况的不同经常要使用一些固体燃料，而堆放这些固体燃料并且让其在锅炉工作的时候有效燃烧的就是后部导轨片。这篇文章就让我们来看一下后部导轨具体的结构特点有哪些?

首先，铸造后部导轨片的材质是铁，这是因为铁的承重能力比较强，而且强度也好，轻易不会被腐蚀，这样会大大增加后部导轨的使用寿命。再者，在组装后部导轨片的时候，我们一定要注意其自身的结构，片与片之间都要保持必要的通风缝隙，这个非常重要，因为在后部导轨工作的过程当中，整体的对流和通风是非常重要的。

其次，根据后部导轨类型的不同，后部导轨片安装的位置也会有所不同。而后部导轨又主要分为固定式、移动式、往复式和各种不同的类型。但是由于固定式的后部导轨容量小，燃烧的效率差，现在已经不常用了，取而代之的是往复式后部导轨和振动式后部导轨。

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