减速机外壳哪家好

减速机壳体零件的材料和毛坯

　　具有减震性好、切削性好、易成形、成本低等特点的壳体毛坯材料是灰铸铁。生产类型和毛坯的尺寸决定了灰铸铁毛坯的铸造方法。在单件小批生产中，多采用木模手工造型铸造；在大批量产中，为使毛坯的尺寸误差和表面粗糙度值较小，广泛采用金属模机器造型铸造。毛坯中常有较大的铸造内应力是壳体零件结构复杂所造成的。毛坯在机械加工之前要进行去除内应力热处理就是为了减小铸件内应力对机械加工质量的影响和改善切削性能。

减速机箱体的壁厚不得太薄，黄石减速机外壳，以免浇注时铁水流动困难，铸件小壁厚可查阅有关资料。为便于造型的取模，铸件表面沿拔模方向应具有斜度，其数值可查阅有关资料。为避免铸件内部产生内应力、裂纹、缩孔等缺陷，应该尽量使壁厚均匀、过渡平缓而无尖角，铸造过渡尺寸和内、外圆角亦可查阅有关资料。

　　减速机箱体是减速机中结构和受力最复杂的零件，目前尚无完整的理论设计方法，因此都是在满足强度、刚度的前提下，减速机外壳哪家好，同时考虑结构紧凑、制造方便、重量轻及使用等方面的要求，作经验设计。

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