减速机外壳用途

减速机齿轮加工其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，开封减速机外壳，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。　　减速机齿轮加工几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，减速机外壳用途，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。　　减速机齿轮加工的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，减速机外壳经销商，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。

减速机壳体零件的材料和毛坯

　　具有减震性好、切削性好、易成形、成本低等特点的壳体毛坯材料是灰铸铁。生产类型和毛坯的尺寸决定了灰铸铁毛坯的铸造方法。在单件小批生产中，多采用木模手工造型铸造；在大批量产中，减速机外壳厂家，为使毛坯的尺寸误差和表面粗糙度值较小，广泛采用金属模机器造型铸造。毛坯中常有较大的铸造内应力是壳体零件结构复杂所造成的。毛坯在机械加工之前要进行去除内应力热处理就是为了减小铸件内应力对机械加工质量的影响和改善切削性能。

减速机箱体所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

　　减速机箱体在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机箱体按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。

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