欧曼重卡快递快运车

物流行业的降本增效，日益成为实体经济健康发展中的重要一环；其首要工作便是物流本身要提高效率、降低物流运营成本。一款从源头开始、控制全生命周期运营成本的高效物流“利器”，为顿足于供给侧结构改革之中的物流行业，带来了解决痛点的灵感。深刻洞察这一迫切需求，融汇全球顶级优势资源和科技管理理念的福田戴姆勒，日前正式发布欧曼EST 510超级卡车，欧曼重卡自卸车，快手命中中国物流行业“人车货”的良性循环难题，优化运输服务供给，以高质、高效的产品助力物流行业提质增效。此次创新发布的欧曼EST 510超级卡车，欧曼重卡牵引车，大马力不是重点，全天候在线、总成本才有看头。为满足高效物流“人歇车不歇，月均4万公里”的运营要求，福田戴姆勒携手全球三大百年企业，发挥全球顶尖资源的合力优势，通力打造一款适应市场变化的超级卡车，为物流行业的降本增效提供解决方案。

福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：“卖重卡，不仅是卖产品，更是卖服务。以前用户更看重企业的网络规模、布局。比如，欧曼重卡快递快运车，服务半径等。但今天，用户期望更多的增值个性化服务，特别是车队客户，他们希望能进一步帮助他们解决买车、用车、管车、换车等全周期运营层面的问题。所以，我们希望全新打造的服务升级工程能够为用户带来更好的体验，帮助用户降本增效，助推中国商用车行业迈入服务4.0时代。

在国家智能网联汽车（长沙）测试区针对牵引半挂车的测试中，大鹏新区重卡，福田欧曼超级重卡100%通过包括交通标志/标线的识别及响应、前方车辆行驶状态的识别及响应、自动紧急制动、并道行驶、长直路段车车及车路通讯、高速出入口通行、特殊路段通行等41项全场景科目评价测试，并拥有在真实场景下累计5000公里自动驾驶模式下的行驶里程。今年3月底，面向快递快运、冷链、高附加值、普货专线等运输行业，福田戴姆勒汽车&G7数字货舱合作打造的“头挂智能组合解决方案”——欧曼EST2019款智领版发布，其挂车采用新型钢铝混合技术，挂车内部采用3D影像，任何时候装一箱货进车厢，在平台上都会看到其影像，这样装什么货、怎么装、装载率，货物信息可视化，车／货主可随时关注车货状态、车挂自动匹配等，确保货物更安全、更高效送达。一切努力都无懈可击。但就如它自己说的：高效进化 用数据说话。福田汽车发布的产销数据，1-6月，福田戴姆勒汽车累计销售欧曼品牌中重卡46297辆，列重卡行业第五位。仍需持续努力。

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